SR06309D-A2现货气动高压油泵原装全新采用浮动轴套端面间隙，将压力油引入轴套背面，使之紧贴齿轮端面，减小端面间隙，补偿磨损，且压力越高，贴的越紧。SR06309D-A2现货气动高压油泵原装全新采用弹性侧板式补偿端面间隙，将泵出口压力油引至背面，靠侧板自身的变形来进行端面间隙的补偿。懂点齿轮泵（外啮合）或做的都知道。勉强能做到25Mpa，可靠性和寿命并不高。仅凭那些，做到32Mpa以上很困难了，不知道是认识不到位还是结构的限制。

液压单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。那么它的工作原理是什么呢？有何特点呢？
液压单向阀与普通单向阀不同之处是多了一 个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液压单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入 时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。它还有以下特点：
（1）保持压力。 
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
（2）液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
（3）实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
（4）大流量排油。
液压油缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。