| 类别 | 齿轮减速机 | 齿轮类型 | 斜齿轮减速机 |
| 安装形式 | 卧式 | 布局形式 | 同轴式 |
| 齿面硬度 | 硬齿面 | 用途 | 减速机 |
| 品牌 | 减速机.RF107斜齿轮减速机 | 型号 | R97系列减速机R107系列减速机R127系列减速机R137系列减速机R147系列减速机R157 |
| 输入转速 | 1450（rpm） | 额定功率 | 30（kw） |
| 输出转速范围 | 200（rpm） | 许用扭矩 | 10000（N.m） |
| 使用范围 | R97系列减速机R107系列减速机R127系列减速机R137系列减速机R147系列减速机R157 | 级数 | 三级 |
| 减速比 | 1000 |
结构特点：
--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW;
--外形设计适合全方位的万能安装配置;
--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.
主要材料：
--箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；
--齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
--平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
--铝合金：
1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；
--铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。
效率
齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以，当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。
双联体齿轮减速机
为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能参数表：
| 润滑油 |
| ，RF147齿轮减速器，R17减速机R27减速机R37减速机R47减速机R57减速机R67减速机R77减速机R87减速机R97减速机R107减速机R137减速机R147减速机R167减速机，RF07减速机RF17减速机RF27减速机RF37 减速机RF47减速机RF57减速机RF67减速机RF77减速机RF87减速机RF97减速机RF107减速机 RF137减速RF147减速机RF167减速机R17F减速机,R27F减速机,R37F减速机,R47F减速机,R57F减速机,R67F减速 机,R77F减速机,R87F减速机.RM57减速机,RM67,RM77减速机,RM87减速机,RM97减速机,RM107减速机,RM137减速机,RM147减速机,RM167减速机;RX57减速机,RX67减速机,RX77减速机,RX87减速机,RX97减速 机,RX107减速机;RXF57减速机,RXF67减速机,RXF77减速机,RXF87减速机,RXF97减速机,RXF107减速机。 |
