山东润科助力格库铁路电气化工程全面展开！
该公司生产各种通用及专用钢筋笼滚笼机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。
山东润科数控科技有限公司成立于2009年，至今十几年时间，已经历了跨越式发展，通过多项产品认证，产能一千台以上，是行业的规模企业，是一家专业从事钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋弯曲中心等专用设备研发、制造的高新技术企业，拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。
4月26日，在位于新疆中部、天山南麓的库尔勒，中国铁建电气化局集团一公司施工人员在新建的铁路线上立起了电气化接触网第一杆，这标志着格（尔木）库（尔勒）铁路电气化工程全面动工兴建。
格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1211.9公里，其中新疆境内708公里，青海省境内503.9公里，建设标准为国铁Ｉ级电气化单线铁路，设计时速每小时120公里，功能定位为客货兼顾的铁路干线，预计2020年底开通。格库铁路电气化工程（接触网、牵引变电、电力）新疆段和青海段分别由中国铁建电气化局一公司和南方公司承建。
据介绍，格库铁路风沙严重，气候异常干旱、寒冷、多风少雨、沙尘天气居多，自然环境恶劣，其中161正线公里海拔高度在2000～3500m之间，属高原缺氧区。中国铁建电气化局集团一公司工程技术人员针对恶劣自然环境和桥隧比重大、交叉作业干扰频繁等施工困难，严谨编制安全施工方案，精心组织施工人员施工，确保打造精品工程。开工当日，参建施工人员进行质量安全宣誓。
格库铁路是我国又一条入疆大动脉，连接青海、新疆两省区，是南疆地区与内地的一条便捷铁路通道，是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一，是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，对完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，推动两地经贸往来、资源开发等具有重要意义。铁路建成通车后，从库尔勒至格尔木将不再绕行西宁，铁路运行里程将缩短约1900公里，将由原来的26小时缩减至12小时，为沿线百姓和少数民族同胞出行提供了便利。
十八局集团担负施工的雄安新区 “千年秀林”造林现场（石小东 伍振 摄）
大坪特大桥
列车通过大坪特大桥
首铺段铺轨施工现场
右幅主桥转体前（吴盛洋 摄）
转体过程中（谭贵中 摄）
监控转体速率（吴盛洋 摄）
