山东润科助力世界首条竹缠绕城市综合管廊在内蒙铺设成功！
生产各种通用及专用钢筋笼滚笼机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。
山东润科数控科技有限公司成立于2009年，至今十几年时间，已经历了跨越式发展，通过多项产品认证，产能一千台以上，是行业的规模企业，是一家专业从事钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋弯曲中心等专用设备研发、制造的高新技术企业，拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。
中铁十四局承建青岛地铁11号线北九水站
4月24日，世界首条竹缠绕城市综合管廊在十八局集团轨道公司参建的内蒙古自治区呼和浩特市元亨石墨产业园铺设成功，为我国城市管廊建设的绿色低碳、快捷经济，开辟了新渠道。
作为世界首创的新型城市地下管廊，竹缠绕城市综合管廊是具有核心知识产权的“中国制造”产品，是国家《林业产业发展十三五规划》的重点战略林产项目和城市综合管廊示范工程。区别于目前世界各国普遍采用的钢管、混凝土等管廊，它是以竹子为主要原料，采用热固性树脂做胶粘剂，通过缠绕工艺制作的新型管廊。竹缠绕城市综合管廊与混凝土管廊从材料性能上相比，其抗压强度与C30混凝土管廊强度同等，并满足城市综合管廊工程技术规范要求。
经国家化学建筑材料检测中心等权威机构检测认定，在同等埋深和受压条件下，竹缠绕城市综合管廊的抗震、抗沉降能力、保温防冻性、耐腐蚀性等，均优于混凝土管廊。经试验分析结果表明，在埋地 1 米深，地面车载90吨的情况下，竹缠绕城市综合管廊最大竖向变形量不到1%，远低于3%的控制标准，使用寿命可达100年以上。
十八局集团轨道公司呼和浩特管廊项目经理龙刚告诉记者，竹缠绕城市综合管廊的重量是传统混凝土管廊的十分之一，极大的降低了安装难度，缩短了施工周期，与传统的材料和工艺相比，它的综合成本大约降低了10%到30%，而且使用寿命长，绿色低碳。
据龙刚介绍，竹缠绕城市综合管廊每段最大直径3米，长12米，重10吨左右，施工时仅需2台25吨的吊车，一天最快可以安装120米，安装速度是传统管廊的10倍。建设单位采用芯片、传感器和激光测距仪等在线检测技术，实时监测管廊的受热、形变状况，智能化程度国内领先。
中国是世界上最主要的产竹国，竹类资源、竹林面积、竹材蓄积和产量均居世界首位，素有“竹子王国”之誉。目前，中国已开发利用竹材产量仅占可砍伐量的 1/4 左右，尚有 1.1 亿吨竹材还未开发利用，竹资源尚属于闲置资源，仍有很大利用空间。
“竹缠绕复合材料可应用于高铁、轨道、管道、管廊、容器和现代建筑等领域”，国家林业和草原局总工程师封加平认为，未来竹缠绕复合材料将广泛替代钢材、水泥、塑料等高耗能、高污染材料，竹产业以其低碳、环保、可持续的态势成为全球公认的绿色产业。
据悉，发展竹缠绕复合材料产业将进一步推动我国生态文明建设，促进“资源节约型、环境友好型”的经济发展模式，有利于优化农村产业结构，增加农民经济收入，对实施乡村振兴，助力精准扶贫具有重要的现实意义。
中铁城建集团承建的青岛地铁鳌山卫站
中铁城建集团承建的浦里站
首铺段铺轨施工现场
右幅主桥转体前（吴盛洋 摄）
转体过程中（谭贵中 摄）
监控转体速率（吴盛洋 摄）
