山东润科助力西南地区首条有轨电车线开通试运营！

    山东润科数控科技有限公司成立于2009年，至今十几年时间，已经历了跨越式发展，通过多项产品认证，产能一千台以上，是行业的规模企业，是一家专业从事钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、钢筋弯曲中心等专用设备研发、制造的高新技术企业，拥有多项自主知识产权，是我国众多高铁、高速、桥梁项目的指定供应商。

    生产各种通用及专用钢筋笼滚笼机，适用于各种桩基内钢筋笼制造，润科钢筋笼滚笼机运行中工作原理:根据施工要求，钢筋笼的主筋通过专用模具制作完成（包括内支撑），把钢筋笼主筋放在钢筋笼绕筋机上，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过传动托辊旋转以及小车的移动把盘筋绕在主筋上，同时进行焊接，从而形成成品钢筋笼，托辊滚动速度可根据操作手的熟练程度从低到高任意调整，盘筋间的间距可根据施工要求随时改动，同时可预先设置好参数，一个钢筋笼包括加密区、预留区到达指定位置，间距自动改变，钢筋笼一次性成型，极大提高了工作效率。

12月26日，由中铁建昆仑投资集团代表中国铁建投资建设的西南地区首条运营有轨电车——成都蓉2号线首开段开通试运营。

由中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁十六局、中铁二十二局、中国铁建电气化局、中铁建设集团等单位参与建设的蓉2号线起于成都西站，主线终至郫县西站，主线长27.4公里，支线长11.9公里，共设车站47座，线路呈Y型布局。首开段位于主线线路，起于天润路合信路站，终至郫温路晨光站，全长13.7公里。

中国铁建建设者在首开段施工中积极创新，实现了多个国内“首创”：该工程是国内首次在轨道上大面积采用柔性高分子包裹材料，使车轮与轨道之间的振动和噪声大幅降低，车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更高；国内首次对传统接触网进行优化，采用滑动式弹性悬挂、立柱和雁型箱体造型相结合的新型接触网杆，形状酷似白鹭展翅，承载着“一行白鹭上青天”的美好寓意，并取得了相关专利，接触网杆最大直径仅245毫米，为全国最细；同时该工程还是国内首条采用嵌入式连续支承轨道结构的线路。

此外，工程建设者还克服轨道形式多样、工序衔接复杂、交通疏解困难及高温多雨等不利因素，围绕道岔轮轨匹配关键技术、扣件式无砟轨道预制构件创新和铺设技术、有轨电车轨道工程BIM技术应用等课题，与科研单位联合攻关，引进高铁CPIII控制网测量技术，将轨道铺设精度控制在正负1毫米以内，通过钢轨预弯及现场组装轨排，攻克了小曲线半径轨道铺设等难题。

有轨电车与市政道路交汇

绿色与文化完美结合的有轨电车线路

天津市滨海新区北疆电厂至中新天津生态城的热力主干线施工现场，中铁十八局集团建安公司采用16台吊车吊装800吨管道（张建国 曾海波 伍振 摄）

首铺段铺轨施工现场

右幅主桥转体前（吴盛洋 摄）

转体过程中（谭贵中 摄）

监控转体速率（吴盛洋 摄）