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   从私家车到公共交通工具再到共享单车，新技术的纵深革新与资源的跨界整合促进了能源市场的多元变革。经济型、环保型等清洁能源逐渐成为新宠，新能源车“背后”的充电桩，随着热词“新基建”被推到台前。

总规模在亿元级别的投资计划接连曝光，电网公布了“新基建”下充电桩的建设规划，拟投资27亿，建设新增7.8万个充电桩，新增建设规模同比增逾10倍。

01绿能助跑，元气出行

新能源充电桩是支撑新能源汽车发展的重要基础设施，高效便捷的充电桩不仅可以极大缓解用户的“里程焦虑”，还可以加快提升家用新能源汽车的性价比，有利于更好地普及新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

  我国充电桩规模

截止2019年12月底，全国新能源汽车保有量为381万辆，预计2020年底将达到500万辆，相对180万个充电桩，比例约为2.78：1，即1个充电桩将负担3辆新能源汽车，车多桩少的现状和新能源汽车的飞跃式发展，有望让充电桩成为继特高压之后市场的风口。

业内人士曾经这样评价过储能充电桩，“电网的电通过储能柜进行收集，通过慢充，可以减轻电网80%的负担”。

   国奥光伏智慧移动能源也是基于此而产生的应用，能极大程度平衡峰平谷三个时间段的汽车充电压力，更因其是清洁能源，有助于环境的可持续发展，为新能源汽车续航供能.

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02赋能电动车，高效续里程

新基建之特高压是电力的高速公路，5G是信息的高速公路，而更具潜力的充电桩将是“新能源和大数据”的高速公路。

近日，特斯拉官方负责人表示，特斯拉计划在今年下半年开始扩大V3超充桩的布局，争取年底在国内实现新增4000个超充桩（包含V3、V2超级充电桩）的目标。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划，到2020年，我国将建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，预计对应的充电设备市场空间约2800亿元，充电和服务市场将约400亿元。

电动化、智能化、轻量化、共享化是未来出行的四个主要趋势，其中以电能为主的可再生能源代替化石能源是必然趋势。