小型加油车介绍

小型加油车：又称流动加油车、电脑税控加油车。主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。

畅销型小加油车车型介绍

一、东风系列:
福瑞卡（东风小霸王）3吨-5吨流动加油车(国三EGR型)
a、江苏四达95马力发动机,3300mm轴距,最大可做到7立方,7.00-16轮胎,驾驶室可翻,汽刹制动。
b、东风朝柴95马力,3300mm轴距,最大可做到6.5立方,6.50-16轮胎,驾驶室可翻,汽刹制动。
罐体容积为3.7-7m3,可选朝柴95马力,四达95马力,气刹,6.50轮胎,托肯恒山加油机,15米自动回位卷盘,山东博山齿轮油泵,每小时30m3流量。为客户提供国三上户手续!

二、福田系列:
1、福田时代3吨-5吨流动加油车(国三EGR)
a、锡柴90马力,3360mm轴距,最大可做到6立方,6.50-16轮胎,驾驶室可翻,汽刹制动。
b、朝柴95马力,3200mm轴距,最大可做到7立方,7.00-16轮胎,驾驶室可翻,汽刹制动。为客户提供国三上户手续！

2、福田奥铃3吨-6吨加油车 （国三EGR）
大柴105马力,7.00轮胎,气刹,动力转向,5吨后桥。为客户提供国三上户手续！

    流动加油车，油罐车的一种。在运油车的基础上加装加油机、自动卷盘、加油枪、泵等主要部件，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。
　　

小型（3吨-5吨）流动加油车专用配置：
　　1.加油机：广东恒山加油机，上海塞克加油机，北京三金加油机，北京佳力佳加油机，郑州郑星加油机。
　　2.泵：山东博山泵，江苏泵，随州亿丰泵
　　3.主要功能：自吸油料,自出油料,电脑税控加油,流动中加油等功能。
      
      

油罐车安全操作         

　　1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。

　　2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。

　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。

　　4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。

　　5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。

　　6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。

　　7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。

　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。

　　9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。

　　10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。

　　11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

油罐车保养

　　1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。

　　2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。

　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。

　　4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。

　　5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。

　　6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。

　　7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。

　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。

　　9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。

　　10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。

11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。