锥度缩管机是在常态下对管件端面进行扩管及缩管,由集成控制的触控显示荧屏控制的液压全自动管端加工机械,更换模具可对管件进行扩管、缩管、鼓包、镦筋等管端加工成型,可根据用户需要自由决定采用手动、点动或自动的加工形式。
设备用途及优势:
超前小导管缩尖机用于实现隧道施工中超前小导管前端缩尖的功能,采用我公司研发的加工工艺,钢管先通过感应加热炉预加热到一定的温度,随后通过送进机构将钢管送进缩尖机,通过定型压缩模具将钢管缩尖,缩尖效果为前端为闭合的微小球面。
1、 机器工作时,禁止进入其动作区域内;
2、 操作者要站在能触及急停开关范围内;
3、 本机必须专人操作;
4、 机器有故障时,请关掉电源;
5、 保持机器及环境清洁;
6、 为了安全,安装模具时,请关掉电源;
7、 将机器安置在坚固的地面上,并校正水平,使机器更稳定;
8、 检查电机转向,如转向错误,调整电源接线;
9、 按键使用时,请轻触轻按,禁止使用硬圌物触按。
10、 采用冷锻方法锻缩和拔长管件成圆柱体或圆锥体。
11、 设有闭路循环润圌滑系统,确保机器长时间正常运行。
12、 在相应模具配合下,能加工出不同形状和尺寸和工件。工件光亮、圆滑、且有较强度。
小导管缩尖机设备介绍:
全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备,设备经过多次改良后,目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头,原料通过自动夹紧送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右,加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机,缩尖主机中4片旋转压型模具在高速旋转时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。
该设备采用简易流水线设计,安全、可靠,特别是缩尖主机采用台湾全新静音技术设计,现场噪音更低!成型效果更好!选配节能型高频感应加热炉,加热速度快、节能。
小导管削头机/小导管缩尖机
为保证小导管的支护效果,减小小导管的外插角,型钢钢架支护地段,可以在型钢腹板穿孔以便小导管穿过,钢管尾部应于钢架焊接。
在注浆过程中,经常发生浆液从其它孔流出的现象,即串浆。发生串浆时,在有多台注浆机的条件下,应同时注浆,在单泵条件下应将注浆孔及时堵塞,轮到该管注浆时,再拔下堵塞物,用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或高压水冲洗(拔塞后外流浆的注浆管不必进行此工序),然后再注浆。
型号 |
YL50NCB |
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加工管径 |
42mm |
生产能力 |
60根/小时 |
功率 |
55kw |
电压 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
设备图片
格栅钢架加工要求及注意事项:
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1、钢筋原材料产品进场及试验的注意事项:
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①钢筋进场时必须有三证:质保书、试验报告单(或产品合格证)及相关部门颁发的使用许可证才能进行使用。
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②钢筋进场后,在使用前必须及时进行目视检查及分批进行抽样做物理力学试验,取样必需实行见证取样或监督抽检,严格遵守“先试验后使用”的原则,对于表面锈蚀侵蚀及表面伤痕严重影响钢筋截面积减少的钢筋严禁使用。
③钢筋加工场地必须用混凝土硬化及有良好的排水措施。
④加强对进场钢筋管理,按级别规格分别堆放,挂牌标示检验状态。钢筋堆放采用方木搭设底架,严禁钢筋直接放在地面上,钢筋场地还要设置防排水设施。
⑤焊接材料附有质量证明书,并符合设计文件和国家标准规定。有锈蚀的钢筋禁止使用,对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。
面对高铁软弱破碎围岩地段施工难题,中铁十八局集团郑万高铁湖北段指挥部勠力同心、不畏艰险、勇于创新,落实十九大报告提出的建设科技强国、交通强国目标,发起科技攻关战,奏响“中国高速铁路标准化管理示范工程”强音。
小导管缩尖机设备准备信息:
1、将本机置于平整地面,采用膨胀螺钉固定设备机体;
2、接通电源进线,其中缩尖主机选用最低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根最低50平方的单芯铜线;(电源为380V50HZ);
3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水(最好是软水),开启水泵,检测水路循环效果(系统不报警即为无误);
4、接通气路,采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000,压力设置为0.2MPA即可;
5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油(用于润滑、冷却主机关键零部件);
6、空载试运行:启动电源、开启气泵、启动主机旋转、启动加热炉待加热状态,脚踏送进机构脚踏开关,检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。
超前小导管
超前小导管采用壁厚3.5mm,外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔,孔径10mm,孔间距15cm,呈梅花型布置,前端加工成锥形,尾部留长度不小于30cm,作为不钻孔的止浆段。小导管的加工在钢筋加工场完成。加工完成后由质检工程师组织验收,并由试验室标识合格。
钢筋网喷射混凝土是在喷射混凝土之前,在岩面上挂设钢筋网,然后再喷射混凝土。目前,我国在各类隧道工程中应用钢筋网喷射混凝土支护的比较多,主要用于软弱破碎围岩,而更多的是与锚杆或者钢拱架构成联合支护。
钢筋网通常作环向和纵向布置。环向筋一般为受力筋,由设计确定,直径12mm左右。纵向筋一般为构造筋,直径6~10mm。网格尺寸一般为20cmx20cm,20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cmx30cm。