根据设计要求，对不同地段不同地质情况围岩采用超前小导管注浆超前支护。小导管采用Φ42热轧无缝钢管，长度4.5 m，壁厚3.5mm，环向布置间距0.4m，每环打入长度3.5m，纵向水平搭接≥1m。沿拱部开挖轮廓线外缘布置，钢管外插角均为3～5度，管内预注浆为水泥浆单液浆体。

让设备处于空运行的状态，用手触摸各个模座块，手圌感不应有抖动现象，否则视为不合格产品。
把设备装上模具，扣压一个样品接头，用卡尺或是千分尺对扣压接头进行测量，圆度和锥度均应扣制在0.1mm以内，算是优良。
模座硬度和模具硬度也是设备以后能否正常使用的关键。客户可以要求厂家用台式或是便携式硬度计对模座或是模具进行检测。当模座硬度低于洛氏HRC60模具硬度低于洛氏HRC50时，将会影响胶管的缩管质量。

小导管安装在现场由风钻顶入，要求顶入长度不小于设计长度的90%，外露部分支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。小导管安装完成后及时用高压风进行清孔。小导管安设后应对掌子面进行喷射混凝土封闭，厚度为10～15cm。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动夹紧送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片旋转压型模具在高速旋转时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用台湾全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

小导管箭头机/小导管箭头机

小导管尖头机组装且链接好三相电，注意请勿接反或少接一相电，待机器安装好后，按下气动开关，测试旋转方向；旋转方向应和机身上喷涂尖头方向一致；注意不要反向旋转，否则会导致管体不能缩尖或尖头不能成型。

自动送料；加工的管材水平放置送料夹上，等待完全夹紧且不会左右晃动的情况下，松开管体，踩下气动夹紧脚踏开关，等待加热完毕后，再踩下送料装置脚踏开关，即可自动把圆管推入缩尖装置内进行缩尖赶制。

设备图片

巴彦浩特至银川快速铁路的建设，将加快宁夏和内蒙古经济社会发展，促进两自治区更紧密的合作，带动沿线城市更好地承接东部发达地区产业转移，惠及两地百姓。

2016年，全国铁路行业完成固定资产投资8015亿元，其中国家铁路完成7676亿元，投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里；新开工项目46个，新增投资规模5500亿元。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁运营里程2.2万公里以上。沪昆高铁全线运营，云桂铁路、渝万高铁等重大项目相继投产；中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里，占比达76.6%。

小导管缩尖机设备准备信息：

1、将本机置于平整地面,采用膨胀螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用最低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根最低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（最好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（系统不报警即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于润滑、冷却主机关键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机旋转、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

小导管缩尖机；小导管缩管机是缩管机的其中的一种，是目前隧道工程必用设备之一，高效的缩尖速度和高成品率的优势，让它在隧道工程中扮演着重要的角色。
首先传统的小导管制作，是由人工进行进行尖头切割的，不仅费费时费事，成本也大大的提高.而机器生产出来的小导管，功耗低、效率快、成品率高.目前大部分隧道工程的超前小导管都采用机器制作,使得工程预算更低，工期更快。

有对比才有进步，对于工程工地公司，稳定高效节能低维修率，才是盈利的保障，我司的机器能得到客户们的认可，是因为我们的专注、专心、专业。在这里我司真诚的希望各位客户不要因为其他产品的廉价与假的承诺而去选择劣质的产品，只有选择正确的才是最终要的。