说明一下,高温淬火后模具通常呈现黑色,这是正常现象,反倒光滑锃亮的模具是没有经过淬火工序的,模具的强度可想而知,所以在此豫龙桥隧提醒广大客户,模具发黑不是使用了什么劣质材料,这说明你买到了强度更高的模具,买到了经过正常淬火工序加工而成的模具,这不是劣质材料,反而对我们的设备使用是一种保障。
让设备处于空运行的状态,用手触摸各个模座块,手圌感不应有抖动现象,否则视为不合格产品。
把设备装上模具,扣压一个样品接头,用卡尺或是千分尺对扣压接头进行测量,圆度和锥度均应扣制在0.1mm以内,算是优良。
模座硬度和模具硬度也是设备以后能否正常使用的关键。客户可以要求厂家用台式或是便携式硬度计对模座或是模具进行检测。当模座硬度低于洛氏HRC60模具硬度低于洛氏HRC50时,将会影响胶管的缩管质量。
1、小导管加工前,必须对其表面、污渍、泥土等杂物就行清理。
2、超前小导管插入岩体的端头须加工成长度为20cm的圆锥形,尾部焊接Φ8的钢筋加劲箍。
3、超前小导管管体须用钻床钻Φ8的注浆孔,注浆孔间距为15cm,呈梅花形布置,尾部长度留30cm的止浆段。
4、钻孔结束后,必须清除铁屑并将注浆孔毛刺磨平。
5、超前小导管单根设计长度为4m。
小导管缩尖机设备介绍:
全自动超前小导管缩尖机是由徐州迈斯特机械科技有限公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备,设备经过多次改良后,目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头,原料通过自动夹紧送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右,加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机,缩尖主机中4片旋转压型模具在高速旋转时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。
该设备采用简易流水线设计,安全、可靠,特别是缩尖主机采用台湾全新静音技术设计,现场噪音更低!成型效果更好!选配节能型高频感应加热炉,加热速度快、节能。
河南小导管专用缩尖机/小导管削头机
超前隧道小导管尖头机模具加工程序:
1.线切割工艺,切缝窄度可以带到0.005mm,保证了弯弧尖头卷圆的型材工件的锥度及弧度的平滑性,坡度与模具完全契合,防止不平整度引起的工件损坏及锥面开裂,从而保证成型的效果更加完美;
2.高温淬火工艺,模具钢高温淬火并配合重力锤敲打去除多余杂质,从而使模具钢韧性及硬度强度更高。
主要特点:用于加工超前小导管锥形尖头的自动化加工,有噪音小、易操作、产量高、性能稳定等特点。 工件成形时间短,效率高,加工表面光滑,工件无伤痕。设有闭路循环润圌滑系统,确保机器长时间正常运行, 机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管,满足不同需求。
型号 |
YL50NCB |
||
加工管径 |
42mm |
生产能力 |
60根/小时 |
功率 |
55kw |
电压 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
设备图片
一、产品质量承诺:产品的制造和检测,我公司均进行全性能检查,并有详细的记录,待产品检验合格后入库,再进行发货。
二、产品价格承诺:在同等的竞争条件下,我们公司的产品在不降低配置、不更改部件材质的前提下,以最优惠的价格提供给使用方。
三、交货期承诺:严格按用户的要求交货,若有特殊要求,需提前定货,我公司将特别组织生产,力争满足用户的需求。
前山隧道位于括苍镇,全长约为1040米,采用分离式双洞单向三车道型式。根据建设方介绍,前山隧道地理位置特殊,地质条件复杂,综合风险评定等级为IV级,属于高度风险等级隧道,是全线重点控制性工程。工程自2017年3月开工以来,受到主管部门高度重视,定期督查指导,及时解决施工过程中存在的各类难题,确保工程顺利推进。同时,工程建设者们根据该隧道的特殊性,严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则,制定详细施工方案,合理安排、精心组织,用“高标准、严要求、零容忍”的工作态度,历经607个工作日的顽强拼搏,终于啃下这根“硬骨头”,取得了阶段性胜利。
小导管缩尖机设备准备信息:
1、将本机置于平整地面,采用膨胀螺钉固定设备机体;
2、接通电源进线,其中缩尖主机选用最低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根最低50平方的单芯铜线;(电源为380V50HZ);
3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水(最好是软水),开启水泵,检测水路循环效果(系统不报警即为无误);
4、接通气路,采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000,压力设置为0.2MPA即可;
5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油(用于润滑、冷却主机关键零部件);
6、空载试运行:启动电源、开启气泵、启动主机旋转、启动加热炉待加热状态,脚踏送进机构脚踏开关,检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。
超前小导管
小导管专用尖头加工机主要应用于隧道超前小导管尖头自动化加工,是新乡豫龙桥隧根据市场需要研发的最新机型,属于国内首创产品。
“十三五”期间,将会有更多海外项目在勘察设计、建设施工、项目管理和设备制造等全产业链依靠中国的高铁或铁路技术,我们的企业和产品也会借着”战略的契机,实现在全球更大范围内的走出去。
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