东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格国兵器工业集团公司（下称“兵器集团”）战略重组徐工集团一事，正在推进中。近期，有消息称，徐工集团与兵器集团的重组，是以徐工集团出让徐工机械控股权为核心的。

不过，本报从可靠途径获悉，徐州市国资委很可能出让部分徐工集团股权给兵器集团，从而使得兵器集团成为徐工集团的控股方。上市公司徐工机械的实际控制人也将从徐州市国资委，变为兵器集团。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格徐工集团是全国最大的工程机械集团，拥有上市公司徐工机械（000425.SZ）58.472%的股份。而徐工集团100%的股权被徐州市国资委持有。

兵器集团与徐工集团双方的合作早在今年年初就已有眉目。当时，双方高层就徐工集团的资产重组、市场开拓、优势互补、股权合作、股权激励等有过全面交流，但未达成任何结论。此后5月27日，江苏省政府与兵器集团签署了战略合作协议。兵器集团高层表示，将与徐工集团进行战略重组。

知情人士也向记者透露，徐州市国资委若出让股权，股权无偿划拨的可能性不大。原因之一在于，徐工集团对于整个徐州市的经济有非常重要的支撑作用。

2009年，徐州市的装备制造业实现主营业务收入1071.55亿元，增长34%。而徐工集团2009年实现了500亿元营业收入。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格当年，徐州市地税局各项收入实现了 166亿元，税收突破百亿大关。而来自徐工集团的数字称，去年公司利税额为35亿元人民币。

对于“兵工集团将受让徐州市国资委所持徐工股权”的说法，多位徐工集团高层都保持缄默。

兵器集团参股了包头北奔重型汽车有限公司（下称“北奔”）。徐工集团一位管理层对本报说，他们采购过北奔的汽车底盘，用在消防车制造上。

一位基金研究员告诉本报，兵器集团的重卡（即“重型卡车”）倒是可以给徐工，协助徐工生产小吨位的起重机、随车吊和消防车等等。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格兵器集团也有压路机、小型挖掘机等与徐工类似的工程机械产品，但市场份额都不大。

“不过，兵器集团下属有晋西车轴（600495.SH），是我国唯一可生产动车组、地铁、轻轨用空心轴的企业，未来发展空间很广；而徐工又有起重机、摊铺机等市场占有率很高的产品。双方联袂后，产品线是拉长了，生产规模也将随即扩大。”某券商分析师说。

如果兵器集团直接控股徐工集团，对于一直想在公司推行股权激励的徐工管理层来说也未尝不是一件好事。早在徐工与凯雷谈合资时，集团管理层也有意尝试股权激励，但随着合作的泡汤，股权激励也不了了之。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格另一方面，“十二五”期间兵器工业集团将在江苏新增投资150亿元，建设重型车辆与工程机械研发生产基地等等，这可能也会给徐工带来利好。

徐工内部一位管理层说：兵器集团可能会在资金、贷款上更有优势，但双方的合作应从更长远的角度去观察，“想要做大机械行业，肯定需要央企的强大支持。徐工与兵器合作后，员工与客户都会对徐工有一个全新的认识。而且，国防和民用产业应加强渗透、融合，这样才能提升我国装备制造业的整体技术、生产能力。”

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格徐工机械昨天收盘价为32.71元人民币，下跌0.67%。

6.8亿出让合资公司股权 甩掉卡特彼勒 徐工放手大干挖掘机业务

与卡特彼勒组建合资公司16年后，两家公司不欢而散，徐工集团最终决定完全退出合资公司，进而独自发展挖掘机。

本报昨天从徐州产权交易所了解到，徐工集团拟以6.8亿元的价格出让卡特彼勒（徐州）有限公司15.87%的股权。股权转让完成后，徐工集团将不再持有卡特彼勒（徐州）有限公司的股份。

“我们两年前就说要退出了，当时卡特彼勒提出要独资。之所以到目前才正式宣布退出，因为这期间需要谈判。”徐工集团内部人士昨天告诉《第一财经日报》，“虽然卖的钱不多，但是徐工继续在合资公司持股已经没有什么意义。”

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格对于是否接手这部分股权，卡特彼勒中国区公共关系部相关负责人告诉本报，“如果公司买下这部分股权，到时候会发公告的。”

不过卡特彼勒中国区公共关系部相关人士此前曾向记者证实，卡特彼勒当时的确提出了独资的想法。

徐工集团在产权转让公告中提出，卡特彼勒（徐州）有限公司其他股东享有优先购买权，意向购买方主营业务为在中国和海外市场生产和销售工程机械，且应一次性支付全部的股权转让价款。这正符合卡特彼勒的当初想法。

1994年 10月，卡特彼勒和徐工集团组建了中国第一家生产高等级液压挖掘机的合资企业——卡特彼勒（徐州）有限公司。当时，徐工集团与卡特彼勒共同投资8200万美元，双方持股比例为4：6。

根据双方的协议，合资企业成立后，徐工集团自己不能生产挖掘机。然而，合资公司组建以后的前几年一直在亏损。徐工集团内部人士的解释是，亏损的主要原因在于卡特彼勒利用合资公司高价从自己在国外的公司采购核心设备。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格利用这种机会，卡特彼勒逐渐向合资公司增资扩股。目前，徐工集团在合资公司原有的40%股权比例，被稀释成15.87%。徐工集团董事长王民在一次公开场合接受记者采访时说， “每年虽然可以分得几千万利润，可是这么一点分红，没什么意义。”

按照徐工集团当初与卡特彼勒的约定，如果徐工集团不退出，徐工集团就不能生产挖掘机。这让徐工集团此后多年时间丧失了发展挖掘机的机会。

在2008年徐工集团下定决心退出这个合资公司后，徐工集团组建了自己独资的挖掘机生产企业——徐州徐工挖掘机械有限公司。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格“挖掘机具有最为广阔的市场空间。”国泰君安分析师吕娟说，挖掘机是工程机械最大的细分产品市场，在多种场合可以替代装载机、推土机进行施工作业，从20 世纪90 年代以来，全球每年挖掘机产量都远高于装载机和推土机的产量。

国内挖掘机市场增长异常迅猛。在卡特彼勒与徐工集团组建合资公司的1994年，国内挖掘机销量只有2150台，但是到了2009年，销量达到了 95000台左右，16年时间增长了43倍。

东风140随车吊|东风140随车吊图片|东风140随车吊价格徐工集团挖掘机规划产能3万台，目前已开始对外销售。“卖得非常好。”徐工集团上述内部人士说。

尽管众多外资品牌在国内合资或独资设厂生产，但中国每年依然有数万台挖掘机从国外进口，一度占实际需求量的 30%～40%，2009 年仍有21%的挖掘机从国外进口，进口替代空间依然很大。

吕娟认为，未来中国挖掘机行业会呈现两个现象，一是本土挖掘机的份额会继续提升，伴随行业的成熟，占比会超过50%；二是随着本土品牌的崛起，行业进口占比会继续下降，核心零部件自给率会提高。