1、减速机发热和漏油一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，沧州金宇减速机http://www.jljsj.net/容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。 4、蜗杆轴承损坏 蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45一55,
还常用40c:淬硬hrc50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao. 8 fcm
现南减速机高速端螺旋锥齿轮高速轴出现窜动，北蜗轮蜗杆减速机低速端螺旋锥齿轮出现滚健。对湿熄焦电机车检查发现南减速机低速螺旋锥齿轮出现断齿，高速轴窜动约5mm，北减速机高速端螺旋锥齿轮出现轴向窜动约8mm。
