RF77减速机保证材质,保证工艺,标准重量,价格优!讲信用,重服务,创品牌!欢迎传真询价:021-36173321制造产品,传递价值;一次合作,永久伙伴!
技术参数：
直交轴直角轴型输出
功 率：0.18KW～22KW
转 矩：10N·m～4890N·m
输出转速：0.12～397r/min
型号示例：
SF67-Y3-4P-28.24-M2-90°
S:系列代号
F:轴伸法兰式安装
67：机型号
Y:三相异步电机
3：电机功率
4P:电机级数
28.24：传动比
M2：安装形式
90°：接线盒位置0°-270°。
性能特点与应用：
斜齿轮蜗轮减速机大的特点是采用了直角轴，直交轴型输出方式，这大大满足了对安装方式和空间需求有特殊要求的客户。本机传动精度高，具有自锁功能，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速机及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。该电机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。该减速机可配置各种类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。目前本系列产品在化工、石油、制药、物流设备、建材、工程、造纸、印刷、包装、食品、高空作业、升降、起重、流体、冶金、矿山、电力、环保、起重运输、烟草、立体停车、橡胶塑料、纺织、印染电梯、风力、路桥码头、流水线等行业的机械设备上有广泛的应用。
产品概述：
S型斜齿轮蜗杆减速机--上海寅通减速机厂专业生产。本系列减速机是本公司技术人员根据同类型SEW产品模型上加以优化改良设计而成。由斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高了该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了国际标准要求。机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。该机密封性能好，对工作环境适应性强，可在腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作，并具有防腐特点，能长时间贮存。本系列产品已经在我国工业机械的各个领域得到了广泛的应用。
S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机型号分类：
S型系列：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97
SF系列：SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97
SA型系列：SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97
SAF系列：SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97
SAT型系列：SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97。
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上海寅通专业生产R系列同轴式齿轮减速机
上海寅通专业生产K系列斜齿轮螺旋锥齿轮减速机
上海寅通专业生产F系列平行轴斜齿轮减速机
上海寅通专业生产S系列斜齿轮+蜗轮减速机
上海寅通机械·追求卓越
上海寅通传动专业生产 K 螺旋锥齿轮 减速机减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量；节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW;能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；振动小，噪音低，节能高；选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了产品使用质量特性；R系列同轴式斜齿轮减速机，应用于起重，物料输送，包装，轻工，重工，船舶，国防，建设，食物，石化等。寅通传动，精工细铸，品质保证，服务至上。
K减速机 螺旋锥齿轮减速机 减速机 部分型号:
K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187
KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157、KA167、KA187
KF37、KF47、KF57、KF67、KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157、KF167、KF187
KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157、KAF167、KAF187
KAZ37、KAZ47、KAZ57、KAZ67、KAZ77、KAZ87、KAZ97、KAZ107、KAZ127、KAZ157、KAZ167、KAZ187
KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157、KAT167、KAT187
KAB37、KAB47、KAB57、KAB67、KAB77、KAB87、KAB97、KAB107、KAB127、KAB157、KAB167、KAB187 KAFS37、KAFS47、KAFS57、KAFS67、KAFS77、KAFS87、KAFS97、KAFS107、
性能特点：
1. K系列减速机垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。
2. 安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
3. 输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。
4. 输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。
5. 和R系列组合能得到更大的速比。
技术参数：
速比范围：基本型5.36～197.37，K/R系列组合型可达到32625
扭矩范围：200～50000 Nm
功率范围：0.18～200 kW
型号标记：
基本型号： K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187
KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157
KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187
KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157
KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157
KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157
KAB37 KAB47 KAB57 KAB67 KAB77 KAB87 KAB97 KAB107 KAB127 KAB157
1、上海寅通减速机总厂【021-36173321 QQ:635055131 13817215333皮小龙经理】K系列减速机选型指南
性能特性
R系列斜齿轮硬齿面减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、S系列斜齿轮-蜗轮减速机，Z系列螺旋锥齿轮
减速机，具有体积小，传递扭矩大的特点。
在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。
R、K、F、S四大系列减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。
传动效率高、耗能低、性能优越。
带筋的高刚性铸铁箱体；硬齿面齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。
选型方法
在按选型参数表选择机型号前，须先根据(图1)了解承载特性和工作情况。
R、K、F、S系列选型：根据每天的工作时间，每小时起动次数按(图1)确定合适的工作系数fB使选型表中的使用系数fB>工作系数fBn，否则机器无法保持正常的工作寿命。
S系列选型：总工作系数f∑取决于每天工作时间，每小时起动次数的工作系数fBn(图1)和环境温度变化的工作系数fB1(图2)，其关系为f∑ =fBn × fB1使选型表中的使用系数fB>f∑。
根据选择的机型号、负载转矩、传动比、输出转速确定所需的电机规格。
K系列和T系列螺旋锥齿轮减速机如果只承受单向载荷则好注明旋转方向(从输出端方向看)，这样有利于改善螺旋锥齿轮的受力状况。
我公司可承接特殊规格产品的订货，并可为客户提供专用设计服务。
产品特性
1.高度模块化设计：可以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入。同种机型可配用多种功率的电动机。容易实现各机型间组合联接。
2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。
3.安装形式：安装位置不受限制。
4.强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺，因而单位体积承载能力高。
5.使用寿命长：在正确选型(包括选用适当的使用系数)和正常使用维护的条件下，减速机(除易损件外)的主要零部件寿命一般不低于20000小时。易损件包括润滑油、油封以及轴承。
6.噪声低：减速机主要零部件都经过精密加工，并通过组装和测试，因而减速机噪声较低。
7.效率高：单机型效率不低于95％。
8.可承受较大的径向载荷。
9.可承受不大于径向力15％的轴向载荷
模块式减速器的特点
模块式减速器继续采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，保留了ZBJ19004高承载能力等优点外，上海寅通减速机总厂【021-36173321 QQ:635055131 13817215333皮小龙经理】还具有以下特点：
(1)采用模块化设计
模块化设计是系列优化的重要组成部分。要实现积木式组合设计，必须采用优先数。系列的主要参数如中心距、公称传动比、中心高等都以R20优先数为基础，但对于大规格中心距增加R40优先数。
采用优先数的主要优点为：
可满足减速器的总传动比等于各级传动比乘积的条件，实现使齿轮在跨系列互换的条件下进行各级等强度优化。
便于积木式组合设计，末级中心距决定了减速器的宽窄和承载能力的大小，结构上以末级为基础往前组合。因此凡中心距相同部分的结构，外型安装尺寸可以完全相同，可以用组合模造型，零件可以互换通用。
这样使零件的尺寸规格简化统一，大大减少系列内零件和毛坯的数量。
采用模块化设计，机体、机盖通用性好，齿轮、轴齿轮、轴等互换性大，零件数量少，使减速器生产周期缩短、库存减少，供货周期缩短。
模块式减速器机体、机盖通用说明见图4。
另外由于采用CAD技术，模块化设计实现了从系列型谱到施工图设计的计算机程序模块化设计和管理。
（2）优化设计
齿轮优化分单级齿轮优化确定单级齿轮参数和级间等强度优化确定多级传动比分配。单级齿轮的优化目标为：a.接触和弯曲应力低且接近相等；b.两齿轮齿根滑动系数低且接近相等。多级优化目标为各级等强度。
（3）减速器的公称机械功率比ZBJ19004减速器平均提高15％。
新型的结构设计，提高减速器热功率
硬齿面减速器其承载能力主要受到其热功率的限制，新型减速器由于采用方型箱体及二级减速器借用三级的机体，单机减速器的机体比原机体宽，同等规格时热功率比ZBJ19004可平均提高20％。
系列规格型谱排列更加合理
ZBJ19004减速器规格（未级中心距）是按R20优先数系排列，在小规格时密集，而在较大规格（≥400）时，规格排列较疏，每个规格间承载能力跨挡大，用户选用时往往只能向上靠，造成用户成本增加。
(6)选用更加合理
选用增加了齿轮材料系数,对含Ni钢和非含Ni钢加以区别,使选用更加合理。
模块式减速器与国外公司同类产品同步，达到国际当代先进水平。
R系列模块化减速器系列简介（上海寅通）
1、减速器系列型谱
减速器系列分为二大类:圆柱齿轮减速器和圆锥、圆柱齿轮减速器；均为卧式安装。
圆柱齿轮减速器有：P2（二级）、P3（三级）、P4（四级）四个系列；
圆锥、圆柱齿轮减速器有： R2（二级）、R3（三级）、R4（四级）四个系列。
2．模块式减速器的特点
PR模块式减速器采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，具有以下特点：
极高的机械承载能力（高于FLENDER）
极高的精度要求（齿轮精度高于GB5级）
欢迎来电联系电话：（021-36173329 36173321手机： 13817215333 15821617123联系人：皮小龙/叶琴）
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