<新桥规对预应力管道压浆剂提出了哪些更高要求？>

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）的实施，为规范管道压浆剂使用带来了希望。
    新桥规提高灌浆料质量要求 2011年8月1日，2011版《公路桥涵施工技术规范》开始执行。新桥规宣贯培训会上，新桥规修订编制组主编、中交一公局桥梁专家田克平在解读新桥规时表示，2011版《公路桥涵施工技术规范》对灌浆料提出了更高要求。他说，传统灌浆材料存在低流动度、高泌水度的缺陷，且灌浆材料进入工程的门槛低，配比时人为影响因素过大，直接影响灌浆质量和灌浆效果。
    田克平介绍，新桥规明确规定了管道压浆剂、浆液性能和压浆工艺的施工要求、技术指标及质量标准。这些指标和要求吸纳了先进可靠的施工经验和科研成果，对规范后张预应力管道压浆施工，保证预应力管道压浆施工质量起到了积极作用。与旧版桥规相比，新版桥规大幅提高了后张预应力管道压浆材料、浆液性能、制浆设备、压浆工艺的技术要求和质量标准。
    新桥规面前，真正符合标准的压浆材料应该具备哪些特点？田克平表示，新版桥规要求管道压浆剂浆液具有高流动度、低泌水度以及微膨胀度。同时，新桥规规定了压浆设备的性能和压浆施工工艺，并倡导施工中采用工厂化生产制造的专用压浆料，以保证后张管道压浆的质量，解决管道压浆不饱满、断浆、无浆等质量问题。“只要能够严格执行标准有关要求，杜绝劣质原料进场，加强施工过程控制和质量检验，就能达到规定的质量标准。”田克平说。

拓达新国标管道压浆剂塑造中国桥梁铮铮铁骨

近年来随着经济的发展，我国基础建设可谓如火如荼的进行着，兴建了一大批桥梁工程、隧道工程。然而，一些桥梁垮塌出现重大事故的现象常有发生， 桥梁为什么这么脆弱？当然这包含很多因素，但是预应力管道压浆剂质量上隐含的问题给预应力桥梁的质量和耐久性埋下了重大隐患，也是桥梁垮塌造成严重事故的内在原因。据了解，实验通过对破坏的预应力粱的管道部位进行破损测试得知，大多数预应力梁的管道内存在孔隙甚至空洞，因此管道灌浆不密实是造成灌浆质量降低的一大主要原因。 
    济南拓达建材有限公司技术负责人张经理介绍，低水胶比、高流动度，是管道压浆剂能密实灌浆的首要条件。然而，对传统材料而言，低水胶比和高流动度却一直互相矛盾，两者不可兼得.济南拓达从降低灌浆材料水胶比入手，通过技术革新，采用高效减水剂、新型高分子聚合物稳定剂、国内优质水泥和超细矿物改性组分进行复合，研发出新型管道灌浆料。经国家检测站检验，完全符合新国标的要求，拓达新型管道灌浆料具有以下特点：

1、流动性好，强度高，不泌水、不分层。 
2.耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。 
3.压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。 
4.产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。 
5.预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
6.使用方便，压浆剂以8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。推荐掺量10%。
7.灌浆料水胶比为0.26-0.28，灌浆材料浆体的流动度为10-12s。 

实验证明拓达建材新型管道压浆剂很好的流动性，零泌水、微膨胀性。并且由于在材料中增加了增塑和减缩组分，使灌浆材料在塑性和硬化两个阶段的收缩均得到补偿，解决了胶凝材料在水化后出现的收缩问题，从而更好地保证了灌浆的密实和饱满。