油管车丝生产工艺流程
管料库→管端缩口→左端车丝→左端丝扣检查→接箍预拧、拧紧→右端车丝→右端丝扣检查→喷铝→拧内、外保护环→测长、称重、喷印、压印、涂色环→涂层→烘干→收集入库
用途：
用于石油、精炼厂的炉管、热交换器管和管道用无缝钢管。
主要生产钢管牌号：
10、20、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo等
交货状态：
10、20<热轧管终轧，冷拔管正火>
15CrMo<热轧管终轧+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr2Mo<热轧管终轧+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr5Mo<退火>
重量计算公式：普碳管：（外径-壁厚）X壁厚X0.02466=KG/M
尺寸公差
钢管种类 |
外径(D) |
钢管壁厚(S) |
||
冷拔管 |
钢管外径(mm) |
允许偏差(mm) |
钢管壁厚 (mm) |
允许偏差(mm) |
＞30-50 |
±0.3 |
≤30 |
±10% |
|
＞50-219 |
±0.8% |
|||
热轧管 |
＞219 |
±1.0% |
＞20 |
±10% |
力学性能 10 0.17-0.14 0.17-0.37 0.35-0.65 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.15 20 0.17-0.24 0.17-0.37 0.35-0.65 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.25 12CrMo 0.08-0.15 0.17-0.37 0.40-0.70 ≤0.035 ≤0.035 0.40-0.70 15CrMo 0.12-0.18 0.17-0.37 0.40-0.70 ≤0.035 ≤0.035 0.80-1.10 1Cr2Mo ≤ 0.15 0.50-1.00 0.30-0.60 ≤0.035 ≤0.030 2.15-2.85 1Cr19Ni9 0.04-0.10 ≤ 1.00 ≤ 2.00 ≤0.035 ≤0.030 18.00-20.00 1Cr19Ni11Nb 0.04-0.10 ≤ 1.00 ≤ 2.00 ≤0.035 ≤0.030 17.00-20.00
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