屏障的高低与地形相关，又或者需要根据不同的隔音效果有不同的高度。原则上屏障的上缘应与路面的高度相同，下缘应与地形相符。特别是对于较老式的建筑，无法改变地面的高低，屏障的高度应根据地形调整。最常见、最简易的方法是通过渐进式墙，适当调整上缘和下缘。高度较大情况下应使用混凝土基座，能够轻易填补地形的高度区别。如果有适当的倾斜度，可以使用渐进式墙，如果倾斜度较大，应使用稍微向下倾斜屏障，提供更舒适的视觉。
      隔音屏障不可忽略的两个性质是对交通和居民产生的影响，这些影响可以从细节上改进。相对于铁路周围的隔音屏障，公路边的屏障更应该注意形成一些变化，以防止视觉疲劳；但是变化不可太大，防止驾驶者注意力转移过度。公路交通速度较高，对细节要求并不高。然而细节设置对周围居民的影响较大。所以，在隔音屏障的设计中应囊括所有因素，以达到完美的结果。
      隔音屏障的设置也要考虑到交通安全和景观。主要原则是隔音屏障可以作为周围环境与建筑的一部分，而不影响路面的组成。也就是说，隔音屏障的设计需要综合考虑建筑、景观和路面情况。对于周边居民，隔音屏障虽然阻挡了一部分的视角，却有利减缓了交通噪音。带隔音屏障的路就像一条单独的隧道，减少了对周边环境的影响。为了减少对交通安全的影响，较长隔音屏障的外观应有所变化，防止司机视觉疲劳。接近道路的隔音墙增强了道路的线性结构和屏障作用，这种情况下，隔音屏障不应设置过高，但是应该有足够长度以阻隔噪音;单户房屋前的隔音屏障设得离房屋近些;铁路周边的隔音屏障通常较矮，设置于铁轨旁边。

      通过对产生噪声的机械设备加装隔声装置，从而在源头上降低噪声，提升整体的降噪效果。隔声装置需要根据现场勘测数据来设计专业方案，数据参数因声源类型和现场环境的通风散热情况不同，有不同的阈值范围。
     工厂隔音墙在防止噪音问题上，必须从技术、价格和效果等方面进行综合权衡。当然，具体问题应当具体分析。在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方，噪音的强度要低；库房或少有人去车间或空旷地方，噪音稍高一些也是可以的。总之，对待不同时间、不同地点、不同性质与不同持续时间的噪音，应选择不同形式的隔音墙。