康明斯发动机配件、飞轮、齿圈
康明斯发动机是现170马力东风随车吊底盘以上最常用的发动机,还有康机190马力、康机210马力、康机245马力、康机260马力、康机275马力、康机290马力。其它专用汽车康机3150马力、康机340马力、康机375马力,国内的专用汽车都可以在各地服务站购买,或在我公司购买,主在是出口的专用汽车,配件就不好购买了,用户要与销售吊交谈中,一定要报发动机马力及型号,是几桥车等,这样才能准确的买到配件。康明斯发动机型号:TA19M康明斯发动机KTA19M康明斯发动机NTA855GM康明斯发动机NTA855GM康明斯发动机NTA855M350康明斯发动机NTA855G1G2康明斯发动机NTA855G4康明斯发动机NT855M300康明斯发动机等等。发动机配件名称有:塑料片、橡胶管、发电机组零部件、飞轮内燃机、转向盘、连杆总成轴、瓦及连杆瓦、气门挺柱、推杆、弹簧飞轮、齿圈增压器、同步器水温、表油压表油温表、其他车用仪表加速度感器等等。
公司(楚胜湖北龙晨特种汽车装备有限公司)是一家专用汽车生产厂家,随车吊主产,从2吨至16吨的起重运输车供用户选购,在整车质量及售后有保证的情况下,随车吊价格低,其它专用汽车有消防车、爆破器材运输车、8吨随车吊、冷藏车、高空作业车、混凝土搅拌车、随车起重运输车等,为了方便用户,特种汽车配件--随车吊配件、洒水车配件等配件应有尽有。
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东风随车吊康明斯发动机配件
随车吊驱动桥和主传动器的基本功用
随车吊传动系末端是驱动桥总成,驱动桥是将由随车吊发动机发出的扭矩,经过它最后传到驱动轮,由主传动器、差速器、半轴和驱动桥壳等主要零部件组成。
随车吊发动机的扭矩经变速器(或分动器)输入驱动桥,动力首先传到主传动器,通过主传动器增大扭矩降低转速,并且将旋转轴线作了90度的改变,然后动力经差速器分配给左、右两根半轴,最后由半轴经半轴外端和轮毂传到驱动轮。
驱动桥壳是由主传动器壳和半轴套管组成,整个驱动桥通过弹性元件(一般为钢板弹簧或螺旋弹簧)的悬挂机构与车架连接。
随车吊主传动器的基本功用是降低转速,增大传至车轮的输出扭矩,以保证随车吊有足够的牵引力和合适的车速,同时用来改变随车吊发动机输出扭矩旋转轴线方向,以适应车轮的转动方向。主传动器通常由一对或几对减速齿轮副构成。主传动器的结构型式有以下几种型式:螺旋锥齿轮式,准双曲面锥齿轮式,圆柱齿轮式,蜗轮蜗杆式,双级主传动器,双速式主传动器。
随车吊可以根据车型不同可选装2吨、3吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、14吨、16吨吊机,徐工随车吊,江淮随车吊、东福田随车吊、五十铃随车吊、解放单双桥随车吊、东风前四后八随车吊等欢迎新老客户来电来人考察订购和自带底盘改装!