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最新6.3吨徐工随车起重运输车厂家直销随车吊价格
最新6.3吨徐工随车起重运输车厂家直销随车吊价格
产品价格:¥207000
上架日期:2012-07-24 15:33:55
产地:本地
发货地:湖北
供应数量:不限
最少起订:1辆
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详细说明

     

    最新6.3吨徐工随车起重运输车厂家直销随车吊价格

     

     

    6.3吨随车吊图片

     

    6.3吨随车吊车常用底盘EQ1168GLJ2,这款是昨天哈尔滨一位姓懂的用户来订的随车起重运输车,配的是徐工期6.3吨徐工吊机--SQ6.3SK2Q吨三节直臂吊机(举升高度11米 ,工作半径8.5.米) 最大起重量是6.3T,最小起重量是1.2吨,大厢长度是6。1米,250的大梁,900-20的轮胎。


    用户在验车合格后,厂家要将上户的一切手续及组保手册等,主要与下:

    ★  东风汽车公司 质保保证手册;

    ★   康明斯质量保证手册;

    ★  整车使用手册;

    ★  中华人民共和国机动车底盘出厂合格证;


    ★   整车全格证; 
     
    ★  随车工具;

    ★  机动车辆票;

    ★  车辆一致性证书;

    6.3吨随车吊车辆一致性证书
    (用于多阶段制成车辆〉
    第一部分车辆总体信息
    ★  车辆一致性证书编号: A013808S]N2SQS06D6206730000
    ★  车辆生产厂名称:徐州徐工随车起重机有限公司
    ★  车辆制造国:中国
    ★  车型系列代号/名称:S]N2/起重举升类
    ★  单元代号/名称: ]SC233/4X2随车起重运输车(N3)
    ★  车型代号/名称:XZ]5160]SQD/随车起重运输车
    ★  车型名称:随车起重运输车
    ★  车辆中文品牌:徐工
    ★  车辆英文品牌: xcmg
    ★  车辆类别: N3
    ★  基本车辆制造商名称:东风汽车公司
    ★  基本车辆制造商地址:湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
    ★  最终制造阶段的制造商名称:徐州工程机械集团有限公司
    ★  最终制造阶段的制造商地址:江苏省徐州经济开发区工业一区
    ★  法定铭牌的位置:整车后部
    ★  车辆识别代号: LGHXGGHN8C7005993
    ★  车辆识别代号的打刻位置:底盘大梁
    ★  发动机编号: 87330410
    ★  发动机编号在发动机上的打刻位置:同上一阶段
    ★  CCC认证过程中车辆的制造阶段
    ★  阶段l制造商名称:东风汽车公司
    ★  型号:  EQ5161GF]7 类别:二类
    ★  CCC证书编号: 2008011101277239 
    ★  签发日期: 2008年05月26日
    ★  在所有方面与本证书第二部分描述的技术参数相符合的完整多阶段制成车辆:
    ★  ccc证书编号(版本号): 2009011101363019 (00)
    ★  签发日期: 2009年12月31日

    6.3吨145随车吊图片

     

    6.3吨随车吊图片

    6.3吨随车吊图片

    6.3吨随车吊图片

    6.3吨随车吊图片

    此信息由楚胜湖北龙晨特种汽车装备有限公司提供,公司专业生产2吨随车吊、3.2吨起重运输车、4吨随车吊、5吨随车吊、6.3吨随车吊、8吨随车吊、10吨随车起重运输车、12吨随车起重运输车、14吨随车起重运输车、16吨、25吨直臂式和折臂式随车起重运输车,随车吊价格,吊臂分三节臂、四节臂,五节臂。按底盘又分徐工随车吊东风随车吊福田随车吊等。

    [公    司]: 楚胜湖北龙晨特种汽车装备有限公司
    [网    址]:
    www.hbcsdzqc.com随车吊价格 随车起重运输车
    [邮    箱]:
    1297429942@qq.com
    [传    真]:0722-3261099
    [业务QQ]:1297429942
    [联系电话]:133 7781 5051 
    [销售经理]:艾经理
    [邮政编码]:441300              
    [公司地址]:湖北省随州市解放路666号


     

    随车吊驱动桥和主传动器的基本功用

     

    随车吊传动系末端是驱动桥总成,驱动桥是将由随车吊发动机发出的扭矩,经过它最后传到驱动轮,由主传动器、差速器、半轴和驱动桥壳等主要零部件组成。

     

    随车吊发动机的扭矩经变速器(或分动器)输入驱动桥,动力首先传到主传动器,通过主传动器增大扭矩降低转速,并且将旋转轴线作了90度的改变,然后动力经差速器分配给左、右两根半轴,最后由半轴经半轴外端和轮毂传到驱动轮。

     

    驱动桥壳是由主传动器壳和半轴套管组成,整个驱动桥通过弹性元件(一般为钢板弹簧或螺旋弹簧)的悬挂机构与车架连接。


     

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