造成气缸体和气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、材料和制造工艺的问题，也有使用、维护不当的问题。气缸长时间超负荷工作，会导致缸体热应力过大而出现裂纹。
气缸之间、气门座之间的管道被堵塞后，将大大降低其散热性能，使局部工作温度升高，热应力过大而出现裂纹。气缸起动后立即高速运转，会导致曲轴产生振动而增加缸体的负荷，致使在薄弱部位出现裂纹。气缸盖底面气阀孔周围之所以常产生裂纹，主要因为该处有较大的表面积，因此，受热膨胀和冷却时收缩速度都较大。
标准气缸盖材料选择不当，质量不符合要求，铸造时没有很好地消除铸造应力，从而导致零件内部有缺陷，从而使气缸盖在工作时容易产生裂纹。气缸盖螺栓不按规定交叉拧紧，或在发生气缸盖平面漏气时拧紧该处的螺母来解决，都会造成气缸盖受力不均匀而产生裂纹。
