产品参数 |
品牌 | 信德成门业 |
产品特性 | 保安防卫 |
开关类型 | 电动 |
特殊用途 | 自动 |
制作工艺 | 模压 |
使用范围 | 庭院 |
质量等级 | 合格 |
安全等级 | A级 |
风格 | 现代 |
产地 | 广东 |
可售卖地 | 全国 |
材质 | 其他 |
类型 | 整套门 | |
中阳三辊闸行情利用ABAQUS的Explicit模块建立了行人头部碰撞碳纤维夹芯复合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析软件计算了头部损伤指标HIC值。通过钢球碰撞试验验证了模型的有效性,分析了碳纤维复合材料层数,硬质泡沫厚度,蒙皮的铺层方式对HIC值和侵入量的影响。结果表明,加入硬质泡沫可以大量减少碳纤维复材使用量,并且不会增加HIC值和侵入量;硬质泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有值;各向同性明显的铺层方式有利于减小HIC值。
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采用弹性力学方法分析预张拉CFRP加固简支梁的动力特性,研究各参数对加固梁自由振动特性的影响。首先将简支梁和CFRP沿界面分开,基于二维弹性力学理论对梁进行动力学分析,利用弦理论对预张拉CFRP进行动力学分析,通过界面间应力和位移的连续条件得到频率方程,由行列式搜根法数值计算各阶固有频率,数值结果与有限元软件ANSYS进行了比较,显示出了很好的一致性。研究表明,CFRP的加固效果随层数和预拉力增加而增强。? 本厂一贯秉承“信誉优良,德行天下”的经营理念,收到广大业内人士支持和厚爱。同时,本厂以诚待人,热烈欢迎各界新老客户商来人来电咨询洽谈。热枕期待广大客户商朋友的光临指导,我们将永远为您敞开大门,欢迎惠顾。
随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等 框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形 框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工 终研制出满足工艺要求的结构件。
采用4个受损轴压钢管混凝土柱试件和4个用碳纤维复合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受损轴压钢管混凝土试件进行对比试验研究,分析两者的受力机理,评价CFRP加固受损轴压钢管混凝土承载力提果.结果表明:由于CFRP的环向约束,受损钢管混凝土的钢管和核心混凝土的径向变形受到了限制,受损钢管混凝土轴压承载力有不同程度提高,且其提果随着长细比的增加而变小;提出了加固前后受损钢管混凝土承载力计算方法,其计算结果与试验结果吻合良好.