| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 河北恩赛 | ||
| 产品种类 | 预埋槽钢 | ||
| 应用范围 | 地下管廊 | ||
| 产地 | 河北石家庄 | ||
| 性能 | 耐腐蚀 | ||
| 耐火 | |||
| 抗疲劳 | |||
| 承载力强 | |||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 型号 | 各种型号 | ||
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河北恩赛预埋槽（槽钢托臂）规格主要有：
21*41*6000mm、31*41*6000mm、41*41*6000mm、52*41*6000mm、62*41*6000mm、72*41*6000mm、82*41*6000mm
产品适用范围：综合管廊、地铁、高铁、隧道、冶金、建筑、电力、铁路、核反应堆等多种领域。
预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。高速铁路对槽道抗压能力和腐蚀性要求很高，出现锌斑的槽道隐含重大隐患，生锈的槽道支撑力不足，接触网很可能因槽道的支撑不足倒在运行的列车上。
横向托臂支架安装在管道的两端。当地震支撑间隔超过大计划间隔时，应在中心添加地震支撑。
1。在转弯处，水平管道应在0.6m范围内提供横向 托臂支架支撑。
2 托臂支架斜撑必须至少包含一个侧向支撑或两个纵向支撑。
3. 间隔需要通过易调整。
4. 节点分布需要考虑直径变化和旁路等因素。
5. 负载率和细长率会影响节点分布
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