SIEMENS上海楚控自动化设备有限公司

　　我们的优势

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　　维修检查

　　1：平时注意检查软起动器的环境条件，防止在超过其允许的环境条件下运行。

　　注意检查软起动器周围是否有妨碍其通风散热的物体，确保软起动器四周有足够的空间（大于150mm）。

　　2：定期检查配电线端子是否松动，柜内元器件有否过热、变色、焦臭味等异常现象。

　　3：定期清扫灰尘，以免影响散热，防止晶闸管因温升过高而损坏，

　　同时也可避免因积尘引起的漏电和短路事故。

　　4：清扫灰尘可用干燥的毛刷进行，也可用于皮吹和吸尘器吸。对于大块污垢，

　　可用绝缘棒去除。若有条件，可用0.6MPa左右的压缩空气吹除。

　　5：平时注意观察风机的运行情况，一旦发现风机转速慢或异常，

　　应及时修理（如清除油垢、积尘，加润滑油，更换损坏或变质的电容器）。

　　对损坏的风机要及时更换。如果在没有风机的情况下使用软起动器，将会损坏晶闸管。

　　6：如果软起动器使用环境较潮湿或易结露，应经常用红外灯泡或电吹风烘干，驱除潮气，

　　以避免漏电或短路事故的发生。

　　人机界面（又称用户界面或使用者界面）是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。凡参与人机信息交流的领域都存在着人机界面。用户和系统之间一般用面向问题的受限自然语言进行交互。目前有有系统开始利用多媒体技术开发新一代的用户界面。

　　人机界面（又称用户界面或使用者界面）是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。凡参与人机信息交流的领域都存在着人机界面。

　　2015年5月7日，德国西门子股份公司宣布，由于业务部门改组，裁员4500人，其中在德国裁员约2200人，将被裁撤的具体岗位尚不清楚。

　　新型高铁列车

　　2018年6月13日，西门子在德国西部克雷费尔德的铁路基地展示了新型高铁列车“VelaroNovo”。“VelaroNovo”是西门子5年来的研发成果，具有突破性优势。新高速列车的投资成本比预算降低20，列车按照“空管”原则设计，没有固定室内设计，可根据客户的想法设置。列车配备更多的智能化技术，可对维修、铁路状况、损坏等情况自动发出预警。“VelaroNovo”高铁列车预计将于2023年正式投产运行。

　　触摸屏分类：

　　1.按键型面板– 创新型操作面板，已预组装好，可随时连接使用

　　按键型面板 (KP) 是常规硬接线操作员键盘的革新替代面板。

　　已预组装好且随时可以连接使用的总线型操作面板可确保节省多 60 的安装时间，

　　并可降低 30 以上材料成本。

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