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预埋槽道作为新的锚固技术，它的出现代替了钻孔的安装模式，不破坏混凝土结构，也可以安装在混凝土的抗拉区域，可以承受动荷载和静载荷，牢固可靠。同时，优质的地铁隧道弧形预埋槽道一般采用高强度抗腐蚀的材质制造，可以延长使用寿命，降低后期的维护成本

预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。高速铁路对槽道抗压能力和腐蚀性要求很高，出现锌斑的槽道隐含重大安全隐患，生锈的槽道支撑力不足，接触网很可能因槽道的支撑不足倒在运行的列车上。

预埋槽道道目前的成型工艺普通分为“冷弯”和“热轧”两种方式。预埋槽槽冷弯工艺是指在常温下用折弯机把钢板折弯成槽的外形，槽壁是等厚的，弯折处呈圆弧状，采用冷弯工艺制成的槽在弯折部位会构成应力集中，耐疲倦性能差，不宜接受动荷载。预埋槽槽热轧工艺则是在钢板超越结晶温度(1200摄氏度)的状况下用模具屡次轧制而成，弯折处呈直角，采用热轧工艺成型的预埋槽槽，其内部金属微观构造契合各向同性，不存在应力集中问题，其机械性能远优于冷弯成型的产品。

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