| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日本kyowa | ||
| 最小包装量 | 散装 | ||
| 用途类型 | 加速度传感器 | ||
| 规格 | kyowa加速度传感器 | ||
| 系列 | kyowa速度传感器 | ||
| 数量 | 2145 | ||
| 封装 | 原厂 | ||
| 批号 | 4518765 | ||
| 订单编号 | 1248 | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 型号 | ASE-A-500 | ||
kyowa ASE-A 汽车碰撞试验用阻尼型加速度传感器
碰撞试验用
980.7m/s2~9807m/s2
规格
标配件
选购件
内六角螺栓M1.6×8，2根 （紧固扭矩 0.1N·m） （推荐扭矩扳手：中村制作所生产的3LT-DK， ＋六角钳CB H1.5） 转换电缆 TT-18（R05-PB5M→NDIS接头）
测量车身、零部件以及假人的 加速度
小型轻量
采用阻尼型，因此受碰撞加速度所引起的共振影响极少
通过使用支架（选购件），可装载于保护行人的头部 撞击器内。
型号名称
| 额定容量
| 额定输出
| 频率响应范围（23°）
| 过载
|
ASE-A-100
| ±980.7m/s2（±100G）
| 0.5mV/V（1000×10-6应变量）或以上
| DC～1kHz（灵敏度偏差±3）
| 500
|
ASE-A-500
| ±4903m/s2（±500G）
| 1mV/V（2000×10-6应变量）或以上
| 1kHz～2kHz（灵敏度偏差±10）
| 400
|
ASE-A-1K
| ±9807m/s2（±1000G）
| 2mV/V（4000×10-6应变量）或以上
| DC～1kHz（灵敏度偏差±3）
| 200
|
为了正确使用
在步行者头部保护性能试验中，碰撞时在头部冲击 器的表皮与骨格部之间产生的电荷会造成干扰，使 本传感器的输出受到影响。为了防止此类情况的发 生，推荐在使用时将头部冲击器的骨格部（金属部） 和测量器进行接地线连接。并且，在步行者头部保护 性能试验以外的试验中，也推荐将主机的外壳部和 测量器接地后使用。
主机外壳角部因设有安装孔所以厚度有限。可能会 因掉落，尖锐物撞击等引起变形及损坏。
安装时，请使用标配的螺栓（M1.6，长8mm），并 将2处的对角位置固定。同时在接触面涂敷少量硅油 或润滑脂以增加密合度，从而确保更为牢固。
如使用粘合剂安装，会因拆卸时的不恰当用力而引起 主机的外壳变形或发生故障。因此，反复拆卸使用 时，请使用螺栓。
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