3、吸尘车国内的发展情况
　　我国扫路车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在改革开放以后，通过进口关键外购件 使扫路车产品性能和可靠性大大提高。但目前我国扫路车的水平与国外发达国家相比，还存在一定的差距，特别是在产品的可靠性方面。为尽快提高我国扫路车的水 平，缩小与先进国家扫路车水平的差距，满足我国环卫部门对路面清扫作业的要求，扫路车生产企业应选择一个合适的扫路车研究方向。

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6、除尘系统设计不甚合理
　　除尘系统的优劣，影响到扫路车的二次排放。由于车辆上装空间的限制，目前扫路车的除尘系统仍大量采用湿式除尘，其中又可分为喷水除尘和循环水除尘；但 是，很多情况下却无法用水来解决除尘过滤的问题，比如水泥、炭粉、金属矿粉的收集。即便是城市街道的清扫，当粉尘量较大时，过多的洒水量也会使粉尘遇水结 泥，清扫和倾卸困难。如果采用干式除尘，由于车载空间的限制，过滤精度、过滤风速和清灰方式的设计又是一个大多数企业难于突破的技术和工艺瓶颈。过滤精度 低，风道尾端冒灰严重；过滤精度高，阻力大且容易堵塞，降低吸力而且清灰困难。

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此外,通过试验,得出了清扫车清扫效率的影响因素,并从理论上对盘刷转速、风机风量及清扫车速这三者对清扫效率的影响作用进行了分析。研究认为盘刷转速的提高,风机风量的增加,清扫车速的降低对提高清扫效率有较大的帮助。

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对垃圾的收集提出了垃圾斗和收集箱结合的方式，应用了铰链四杆机构的理论对垃圾举升机构进行设计，并用三维软件进行仿真验证，同时利用MATLAB软件进行了运动和受力特性分析。对盘刷的转速、扫丝的速度和行进速度与清扫效果之间的关系进行了分析，提出了综合考虑的方案。应用了高压细水雾喷水系统作为洒水机构，通过激光粒度仪等测试设备，测量了多种喷头的喷雾特性。通过对比，确定了正确的喷头类型，并进行了水力计算和水泵选型工作。 通过具体的道路实验，对以上工作进行验证，效果良好，为以后进一步研究打下良好基础。

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随着中小城市的快速发展,对市政道路、广场、居民小区、公园以及企事业单位等公共设施的清扫和保洁任务量越来越大,所以针对不同的路面特点需要选择合适的清扫车类型。为此,长安大学与沈阳天信联合开发了QS5020小型清扫车,该吸扫式清扫车采用双发动机模式,具有体型小,造价低,机动灵活的优势,主要面向市政街道、广场小区等区域,进行垃圾清理和保洁作业,填补了市场空白。

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在此基础上,对比和分析了三种不同混合动力系统的驱动结构和特点,结合道路清扫车的实际结构和运行工况特点,提出了本文所研究的混合动力清扫车动力系统的结构设计方案。其次,对动力总成进行部件选型和参数匹配并选定相关的控制策略,并结合Advisor对其进行了仿真验证,结果表明,在满足动力性的前提下,进行混合动力改装后的车型在燃油经济性和排放上都有了明显的改善。

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说起大型吸尘车，可能大多数用户只知道东风天锦吸尘车算是大的了，但今天华威奥力想给大家推荐一款具有特色的产品：重汽T5G吸尘车，该吸尘车整车型号：SGZ5160TXCZZ5T5，底盘采用4700mm轴距的ZZ1167K501GE1，它属于重汽高端T5G系列底盘，驾驶室豪华带空调，电动车窗升降，重汽T5G吸尘车为国五排放标准，采用国五排放标准的德国曼技术210马力柴油发动机，康明斯副发动机，超大风量合资品牌风机，无扫刷，纯吸式，采用中置宽吸盘带副吸盘并带有警示系统，大厢整体外形为方形瓦楞结构，前置独立不锈钢清水箱，吸尘车尾部带后排喷雾功能，右后作业视频监控系统及倒车影像，驾驶室内配有真彩显示屏，全车智能语音报警系统包括倒车语音、垃圾箱举升回位、卸污门开启关闭等，采用德国进口自动无极变速离合器材质，一流品牌液压系统，法国施耐德电控系统，电子脉冲自动振尘系统，驾驶室及尾部共两套操控系统。

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