机械无级变速器的组成与传动原理
现代机械无级变速器(除齿链式变速器具有准啮合作用外).都是利用主、从动构件接触处的牵引力(干式变速器中则称为摩擦力)，将运动和转矩由主动构件传递给从动构件，并通过改变主、从动件的相对位置以改变接触处的工作半径来实现无级变速的。
利用牵引(摩擦)力来传动，而主、从动件的尺寸比例可以改变并进行变速的机构，称为变速传动机构。
为了保证在接触区产生一定的摩擦(牵引)力，而使各传动构件彼此压紧的装置，称为加压装置。
变速时用来改变传动构件的相对位置，以调节传动件间的尺寸比例关系和传动比的机构，称为调速控制机构。它可以通过人工手动或具有开环、闭环的自动控制系统实施控制。
变速传动机构、加压装置和调速控制机构是机械无级变速器的三个基本组成部分。
