住友LCP 低磨损级E6810SMT配件货源充足液晶聚合樹脂不僅能夠承受高溫… 而且具有卓越的性能，可模塑生產率。用其取代陶瓷、熱固性塑料、PPS 塑料或其他種類的 LCP 塑料，則可縮小零件尺寸，改進性能，加快生產速度、成本，有助于新的市場。這種塑料具有下列特點和性能：

高溫電氣/電子裝配：能承受 T 裝配工序操作，包括無鉛回流焊接。

卓越的熱老化性能，在高溫下保持固有特性。

設計靈活性：卓越的流動性 - 長路徑，薄壁，雜的形狀。

優異的耐化學腐蝕性。

內在阻燃性。

度：尺寸性，模塑收縮率低，熱率低。

模塑速度：周期循環極快。

勁度、強度和韌度的平衡。

卓越的抗蠕變性。

在寬廣的溫度范圍內具有卓越的介電性能。

典型的用途：用于制造各種零件，可用于電氣/電子、照明、電訊、汽車點火和燃料處理、、光纖、電動、成像裝置、傳感器、烘箱器皿、燃料或氣體阻擋結構等。

东莞宏羽塑胶13925770628长期大量现货供应

LCP塑胶原料 美国杜邦LCP 宝理LCP 住友LCP 油墨LCP 东丽LCP 石油LCP

(1)美国杜邦LCP:ZE16130X-BK.6130.6130L.7130L.1110,1723

(2)宝理LCP:E130iA130.l140.A422.A410.E140I.S471.A430,A435,E471I,E473I,E480I,L140,LX70G35B BH,SG02C BK225,S135

(3)住友LCP:E4008MR.E6006MR.E5008.E6008.E5006L.E5002.E7008,E5008L、E6006L、E6008L、E6807L E7006L

(4)LCP 、进口副牌LCP

(5)油墨LCP:LA-350

(6)东丽LCP:1204G30黑色 1204G35本色强

(7)石油LCP:UF302 G430 G330 FC621 M345 M450 M550 SP256 M110

(9)杜邦LCP:5145

(10)美国宝理LCP:A435

(11)美国塞拉尼斯LCP:E130i.9500.T820.A430.A540.A130D-2.B130D-2.L130D-2

【行业动态】多家研究机构发现，现有新车的平均二氧化碳排放量要比车企申报数值高40%，且排放数据造假现象普遍，不仅在，在其他也类似。业内普遍认为，需要加快实际驾驶排放的车辆型式认证法规的构建，加严车辆油耗及排放审核力度，不断油耗及排放的准确性与可靠性。

新车排放数据造假普遍需升级汽车节能技术

开新车就一定是节能减排吗开好车就是一定是绿色出行吗是否定的？？。

多家研究机构发现，现有新车的平均二氧化碳排放量要比车企申报数值高40%。不仅如此，现有符合欧VI排放的柴油车，其氮氧化物平均排放量也比限值高7倍。

排放数据造假现象普遍

在21日召开的2016乘用车燃料经济性与城市实际排放评估圆桌讨论会上，有关专家举例称，上述情况不仅在，在其他也类似。

一份由德国自然保护联合会等机构发起的《关于制定一种现代车辆型式认证许可法规的倡议》介绍，在德国，目前饱受德国联邦乃至整个欧盟民众诟病的，不仅是过时且不合实际的排放，更是过于的体制。

该倡议分析说，主要原因在于截至目前，车企可对其生产的车辆自行进行，或仅需中心和部门的支持，车企还可以自主选择在任一欧盟成员国内进行此类。照此发展，车企与机构及部门之间经过多年磨合，很有可能形成一种紧密的依存关系，以至于很难形成且不受的评测，未达标车企甚至也无需进行重测。

在这一点上，排放数据造假的丑闻更像是部门成效的一例反面教材。倡议说。

讨论会上，能源与交通创新中心创始人兼执行主任安锋表示，近十年，乘用车快速发展已成为成品油消耗、温室气体及污染物排放增长的主要因素之一，已充分证实燃料经济性实施是节能、技术升级、排放有效途径之一。

能源与交通创新中心清洁交通项目经理康利平介绍，在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》数据显示，从达标的角度来看，多家研究机构发现，2006到2014年，乘用车百公里油耗仅下降1升多，这也了油耗无力以及企业节能动力不足，一方面目前的油耗达标有效的奖惩机制，油耗未达标企业无需承担相关责任，达标企业也得不到任何奖励，其节能技术应用动力大幅度。康利平说，另外一方面，向轻量化方面倾斜引导的节能政策。

近年来车辆整备增长，阻碍了油耗下降，三阶段期间乘用车平均整备70千克，而自主品牌乘用车平均整备了150千克，一般情况下，每增长100千克的整备，