住友LCP 玻纤增强级E4006低翘曲原装进口液晶聚合樹脂不僅能夠承受高溫… 而且具有卓越的性能，可模塑生產率。用其取代陶瓷、熱固性塑料、PPS 塑料或其他種類的 LCP 塑料，則可縮小零件尺寸，改進性能，加快生產速度、成本，有助于新的市場。這種塑料具有下列特點和性能：
高溫電氣/電子裝配：能承受 T 裝配工序操作，包括無鉛回流焊接。
卓越的熱老化性能，在高溫下保持固有特性。
設計靈活性：卓越的流動性 - 長路徑，薄壁，雜的形狀。
優異的耐化學腐蝕性。
內在阻燃性。
度：尺寸性，模塑收縮率低，熱率低。
模塑速度：周期循環極快。
勁度、強度和韌度的平衡。
卓越的抗蠕變性。
在寬廣的溫度范圍內具有卓越的介電性能。
典型的用途：用于制造各種零件，可用于電氣/電子、照明、電訊、汽車點火和燃料處理、、光纖、電動、成像裝置、傳感器、烘箱器皿、燃料或氣體阻擋結構等。
东莞宏羽塑胶13925770628长期大量现货供应
LCP塑胶原料 美国杜邦LCP 宝理LCP 住友LCP 油墨LCP 东丽LCP 石油LCP
(1)美国杜邦LCP:ZE16130X-BK.6130.6130L.7130L.1110,1723
(2)宝理LCP:E130iA130.l140.A422.A410.E140I.S471.A430,A435,E471I,E473I,E480I,L140,LX70G35B BH,SG02C BK225,S135
(3)住友LCP:E4008MR.E6006MR.E5008.E6008.E5006L.E5002.E7008,E5008L、E6006L、E6008L、E6807L E7006L
(4)LCP 、进口副牌LCP
(5)油墨LCP:LA-350
(6)东丽LCP:1204G30黑色 1204G35本色强
(7)石油LCP:UF302 G430 G330 FC621 M345 M450 M550 SP256 M110
(9)杜邦LCP:5145
(10)美国宝理LCP:A435
(11)美国塞拉尼斯LCP:E130i.9500.T820.A430.A540.A130D-2.B130D-2.L130D-2
连日来，我国多个城市深受雾霾困扰。雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示，
油品升级滞后拖累空气
近几天的雾霾让不少城市成了雾都，在上海市静安区工作的黄告诉记者，这两天的雾太大了，出门就能闻到空气中的异味，在家里窗户都不敢开。
这场雾对于很多人来说都很突然，不少人在追问，是什么污染了我们的空气？
权威数据显示，据了解，在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。中石油规划总院专家告诉记者，油品越高，所含硫就越少。而现在我国汽柴油升级均明显滞后于要求，其中，汽油升级滞后超过半年，柴油升级更是滞后一年以上。
目前实施车用汽油国三阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350PPM。与此同时，欧盟和已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。这意味着当前的汽油是欧洲、的15倍，美国的5倍，柴油则是欧日的30余倍。
事实上，现在国内已有少数地区执行了高油品。北京已经开始执行国五，与欧盟、的相当。上海、珠三角地区、江苏省的部分城市已先后执行国四阶段，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此，根据我国《重点区域大气污染十二五规划》，我国2013年底前供应国四车用汽油，2014年底前供应国四车用柴油虽然政策已经明确，但未来能否如期执行依然是个问号。
油品升级缘何步履？
油品升级滞后的在于价格问题，目前在技术上并没有难度。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强告诉记者。
不同级别国标的主要差别在于硫含量，因此油品升级的关键在于脱硫。从国二到国三，再到国四，脱硫工艺的加工成本不断。据业内人士计算，如果完全按成本核算，油品每一个层级，石化集团经济技术研究院副院长毛加祥表示，我国成品油价格实施定价，油品升级的新增成本如果完全靠炼油厂消化，那么自然炼油厂积极性不足。
但是，若直接将油品升级的成本转嫁给市场，那么消费者的成本将随之。2012年12月30日起，江苏南部多个城市开始销售国四汽油，东方油气网油品分析师程瑞锋认为，其实，目前不少炼厂都可以生产国四的油品，东部地区有些炼厂还可以达到更高。但是，油品价格涉及经济运行的方方面面，一旦油价上涨，必然会带动众多产品涨价。如衡炼油企业和消费者之间的利益，是我国油品升级中的问题之一。因此，当前只是审慎地在发达地区推进油品升级，对于中西部地区则放缓推进。
环保和民生兼顾合力推动油质升级
在强烈的环保需求推动之下，尽管油品升级的道路步履，但必须勇往直前，协调好保护和保障民生之间的关系。
参照发达的，油品升级的成本往往由、炼厂和消费者三方共同承担。
毛加祥告诉记者，在欧洲、等国升级汽柴油国标时，往往会对炼油企业有财政或税收倾斜，因此高的油品价格不会增长很多，甚至会更低，从而鼓励民众使用高油，我国完全可以借鉴此类。
与此同时，专家还建议在油品升级的中加强执行，避免让政策成为一纸空文。
林伯强建议，质检部门、工商部门等需要加强，防止部分企业以次充好。更重要的是，需要对特殊行业进行补贴，减轻油价上涨对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分群体和公益性行业的影响。
此外，也有业内人士指出，不一定非要依赖石油产品，还可以推动混合汽油的应用，现在、生物柴油等新型燃料正成为很多的能源新宠。
陕西一家生产企业负责人告诉记者，车用价格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。对于动力要求不高的机动车用户，完全可以考虑使用这些新型能源。
