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同样来自制造业央企，中国船舶(24.670, 0.00, 0.00%)工业股份有限公司（简称中国船舶）旗下的中船澄西在进入2017年后感到既喜又忧：喜的是，全球贸易回暖让来自海外的订单量开始大幅增加，忧的则是，在订单开始增长的过程中，造船成本几乎同步在不断地上涨。

来自中船澄西采购部门的负责人为经济观察报算了一笔账：“上半年我们接的81200吨级干散货船，价格大约在2250万美元，在成本上，钢板需要11000吨，价格在3700元/每吨，管材需要300吨左右，价格在5500/吨左右，球扁钢需要约1300吨，单价在5000元/吨。”

这意味着，仅钢材成本，比两年前高出了大约一倍。成本的增加，在一定程度上抵消了订单增加带来的利润改善。

对于矿业的未来，乐观的声音不乏人在。中铝矿产资源有限公司总经理王东生分析认为，决定矿业兴衰的因素两个，一个是基本的供需关系，一个是大国的经济政策、矿业政策对于矿业行业的影响。中国是全球最大的矿产品生产国，也是全球矿产品的主要用户，但是国内大宗矿产稀缺，严重依赖进口。由此，中国经济矿业政策会对全球矿业产生巨大影响。眼下，我国的供需矛盾还在进一步加剧，这将助推全球矿业加快复苏，我国乃至全球的大宗矿产价格有望再创新高。

中国五矿集团公司总经理助理兼矿产资源部总经理王炯辉也认为，即便不能否认此轮价格上涨有政策的因素，但在全球以及中国经济回暖的前提下，中国一系列专项政策有望持续为推动矿业复苏注入新动能。
9月主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别上行3.1和2个百分点至68.4%和59.4%，价格提升利于上中游利润修复，但两者价差继续扩大需警惕未来企业成本压力。原材料库存升0.6至48.9%，产成品库存降1.3至42.4%，采购量继续扩张0.9至53.8%，生产经营活动预期微降0.1至59.4%仍然较高，利润改善+订单较强，企业增加采购，原材料库存增加。

内部结构：9月大中小型企业指数分别提升1、0.1和0.3个百分点至53.8%、51.1%和49.4%，环保限产更有利于环保达标的大型企业生产经营，生产结构进一步优化。装备制造业和高技术制造业PMI为53.3%和52.9%，分别高于上月0.5和1.0个百分点，增速双双加快。其中，汽车制造业、专用设备制造业、电气机械器材制造业、计算机通信电子设备及仪器仪表制造业等行业PMI均明显高于制造业总体水平。