日欣净化ZLYC-200润滑油除酸真空净油机
真空滤油机在生产用油，如：变压器油、透平机油、机床润滑油、开关油、互感器油等油液的现场处理方面有着广泛的用途。工业用油使用一段时间后，油液中会出现水污染和颗粒污染等，这会加速油液变质，加快金属疲劳，加剧液压元件的磨损，并会使绝缘油丧失介电强度。真空滤油机能在不停产的情况对油液进行动态处理，降低生产运行成本，杜绝废油燃烧、排放，避免了由此产生的环境污染。目前，我国生产此类滤油机的生产厂家较多，但其技术水平都不高，与国外同规格的滤油机相比差距较大，存在着能耗高，结构不合理，造型杂乱，油液处理精度不高等问题。
日欣净化ZLYC-200润滑油除酸真空净油机
工作原理：雾化后的油在真空状态下进行脱水、脱气、提高电阻率、降低酸值，三组滤清器能滤除各种细微的固体杂质，同时特殊的再生吸附剂能除去油中的残物。
真空滤油机适用于发电行业及电器制造厂、造纸厂、电化厂、工矿企业的变压器油，汽轮机油（透平油），润滑油，液压油等工业用油的脱气、除杂滤水净化、抗燃油提高电阻率、降低酸值及废油再生。克服了一般真空滤油机只适用于脱除含微水油处理的缺点，是运行油净化最理想的专用设备。
日欣净化ZLYC-200润滑油除酸真空净油机
| 额定真空度Pa | ≤-0.095 |
| 滤后含水量ppm | 5～30 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 2000x1200x2200 |
| 总功率kw | 135 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 重量kg | 1500 |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 1级精过滤精度μm | 10、20 |
| 2级精过滤精度μm | 3、5 |
| 滤后含气量（体积比） | ≤0.2％ |
| 额定流量L/min | 200 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 |
| 额定压力MPa | 0.6 |
注：*过滤精度，如03精过滤为3微米
**适用介质，省略：一般液压油 BH：水-乙二醇，V:磷酸脂液压油
***适应介质粘度 ≤100cSt,当介质粘度过高或油液温度低时，需增加加温装置
****防爆型：型号前加F，省略：普通型。
外形尺寸：
加热系统：
采用分段逐级加热，表面热负荷小于1.0W/cm2，不会过热引起油液变质。油温可在0～100℃任意调节，自动控制，并设有保护装置，当进油量过少时自动停止工作，避免干烧引起加热器的损坏。
真空系统:
由真空罐、真空泵、冷凝罐、积液罐、补气系统组成。采用优化结构设计，极大地增加了油液在真空系统中的表面积，并最大限度地延长了油液在真空系统中的行程。使油中的水分和气体得到充分溢出。 本机采用先进的消沫系统，使滤油机在工作时绝不会出现同类产品普遍出现的喷油现象。
脱色净化系统:
脱色净化系统由我公司独有的脱色吸附材料来完成。我公司选用优质原料，采用先进的生产技术和工艺生产的脱色吸附剂，具有高效催化和吸附功能。不仅有较好的脱色能力，同时活性较高，带油率低，过滤速度较快，是最理想的脱色元件。
过滤系统：
采用三级过滤，吸油口粗过滤器保护油泵并延长主过滤器的使用寿命。泵后设有两级精过滤器，使油液快速达到很高的清洁度。滤材采用特种渐变孔径玻璃纤维材料，可分层过滤不同粒径的颗粒，极大地提高了滤芯的使用寿命。具有完善的滤芯结构，可有效降低滤材的表面流速，获得稳定的过滤精度。
真空脱水能够有效去除油液中各种状态的水，并能去除油液中的空气和各种挥发性物质。
真空除水的效果主要与工作真空度和油液温度有关。真空度越低，温度越高，除水效果越好。油温一般在60℃左右，温度过高将加速油液的氧化。对于液压油，真空度一般在600～700 Pa，可使油中的含水量降至100ppm以下。对于变压器绝缘油，可采用更高的真空度，含水量可降到10ppm。
通过真空的吸力，油液从顶部进入真空罐内并通过喷嘴喷淋而下，油液中的水分在真空室内气化并被真空泵抽出，除水后的油液从底部排出。在真空室的中部填有亲油材料，使喷淋下来的油液分散在填充材料表面而形成很薄的油膜，以增大气液两相界面面积，并延长油液在气相空间中停留的时间。
不同的液体有着不同的饱和蒸气压。在70℃的温度下，水大约在30000 Pa压力下开始沸腾，而油则在5 Pa的低压下，才能沸腾。在相同的温度下，油的饱和蒸气压比水要低得多。因此，通过抽真空将油液液面的压力，降低到水的饱和蒸气压以下时，则油液中的水将发生剧烈的气化，并以蒸气的形式从油中溢出。
清除空气：
ZLYC高效真空滤油机能够清除100%的游离空气和多达75%的溶解空气，空气在油液通过真空罐时被清除。其他气体视循环时间被减少到微量。
清除固体颗粒：
为了清除悬浮的颗粒性物质，ZLYC高效真空滤油机通过三级过滤能够滤除引起轴承、泵和阀中的磨粒磨损的颗粒。它还清除可能聚积在阀芯与阀套之间的间隙中并引起电液伺服阀中的卡紧和不稳定性的淤泥。在绝缘油中，此过滤水平可防止由带电颗粒的搭桥作用引起的电气击穿。
清除水：
油中的游离水和溶解水通过降低润滑性、氧化和形成酸而使油液变质，不含水的油液即使曝露于高温也不容量氧化和形成有机酸。有机酸化合物的存在导致腐蚀。水加快油液的热降解而生成颗粒或含碳物质。水的存在还引起油液聚合而形成大分子。聚合作用造成粘度改变，生成就堵塞节流孔和使系统元件磨损而言有害的固体。ZLYC高效真空滤油机能够清除100%的游离水和95%以上的溶解水。
系统原理图：
汽轮机电液控制系统（EHC 系统）普遍采用高压抗燃油系统。 磷酸酯以其优良的抗燃性能和化学稳定性成为EHC 系统的工作介质，但其酸度易发生变化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部过热和含水量过高，都会造成抗燃油酸度过高。酸度过高的抗燃油会产生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)产生凝胶状沉淀和固体沉淀，造成伺服阀粘结或卡涩；3)对关键元件如泵、阀等产生腐蚀；4)电阻率下降，导致元件电化学腐蚀；5)泡沫特性劣化。
抗燃油酸度超标后必须及时处理，目前处理抗燃油酸度的方法有：
硅藻土： 是最常用的抗燃油处理方法，对处理低酸度的抗燃油才有效果。当酸值超过0.2 后，处理起来就比较困难，往往需要更换几个硅藻土滤芯才能起到效果；当酸值超过0.3 以后，硅藻土就无法处理了。同时，硅藻土会释放出钙、镁和铁等金属离子，金属离子会导致抗燃油电阻率下降。而且这些金属离子与抗燃油中的酸性物质发生反应形成凝胶状的磷酸金属盐，该凝胶状物质会造成伺服阀粘结，引起伺服阀故障，并会使抗燃油的泡沫特性劣化。硅藻土是一种天然土，颗粒尺寸不均，抗燃油流经硅藻土后势必将颗粒状杂质带入到系统中，对抗燃油造成颗粒污染。所以，硅藻土过滤器不适合于长期连续投入运行。
活性氧化铝：处理酸的能力是硅藻土的2.5 倍。活性氧化铝会释放出铝和钠等金属离子，与硅藻土一样失效后容易产生凝胶状的磷酸金属盐，会造成伺服阀粘结。活性氧化铝的颗粒易爆裂成粉末状，这些硬度极高的小颗粒物质很容易进入油中，引起颗粒污染，并容易造成泵、阀类零件磨损。
改性氧化铝：是阿克苏公司专为抗燃油处理研制的产品，其处理酸的能力是硅藻土的2.5 倍。它是人工合成材料，化学成分稳定，颗粒尺寸均一，不会产生泄漏。但改性氧化铝只能处理新的抗燃油，对于已经出现劣化的抗燃油没有处理作用。
离子交换树脂：是最新的抗燃油处理技术，通过吸附作用吸收抗燃油中的酸性物质，其处理酸的能力是硅藻土的7 倍。离子交换树脂可以处理高酸度的抗燃油，并保持抗燃油的酸值水平小于0.08。能提高抗燃油的电阻率，避免产生电化学腐蚀。能快速滤除抗燃油中，由于原来使用的硅藻土过滤器泄漏产生的金属离子（Ca、Mg、Na、Fe），保持系统中的金属离子含量低于10ppm。在除酸过程中不会产生凝胶状的磷酸金属盐，并对已经存在的磷酸金属盐有分解作用，彻底消除对伺服阀产生的影响。离子交换树脂采用球状结构，颗粒尺寸均一，不会产生泄漏。
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