深圳市加油站燃油复合管
加油站燃油复合管一般都设计为多层结构，采用化学的分子连接方式连接不同管道层，使多层管道成为一个坚实的整体，消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险，承压能力高于无缝钢管。高工作压力可达4.0MPa，负压可达0.1MPa， 完全满足建设标准中规定的非金属加油站EVOH复合管大工作压力不小于0.35MPa的要求。
加油站燃油复合管国内标准：
GB 501562012
存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。
加油站燃油复合管的特点：
1.无需混凝土管沟，因为HDPE在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，
30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。
2.大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的管材在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。
3.丰富的电熔焊接配件可方便变换加油站EVOH输油管方向和变径处理，对管道布局提供更大程度的灵活性和控制力。
4.由于加油站EVOH输油管令人震撼的T1额定温度，EN14125标准下燃油管道在40℃到50℃的操作温度范围内工作，几乎零渗漏，并其爆破压力超过40个标准大气压（bar），从而保持了极高级别的安全性。
5.使用高效的电熔焊接工艺系统连接管材与配件以形成无缝直埋管道工程系统。
6.消除了从地下储油罐到加油机连接的所有泄漏通路，从而确保完全防止地下水的进入，并消除了燃油溢出到环境中的可能。
7.专用特殊材料管道可与各类燃油、乙醇混合物以及添加剂兼用，确保适用于全球可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
加油站燃油复合管的优点：
1.加油站燃油复合管具有优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。
化学性。
2.加油站燃油复合管具有显著的高温下长期耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。
3.显著的记忆性。
4.加油站燃油复合管具有高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。
5.超强的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使命。
加油站燃油复合管的结构：
按EVOH阻氧层在加油站输油管线中的位置，有三种不同的EVOH管：
1.加油站燃油复合管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
2.加油站燃油复合管内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
3.加油站燃油复合管内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
前两种加油站燃油复合管都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
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