轨道专用内燃边岔打磨机NMD-4.0售后服务完美_钢轨打磨机设备厂

钢轨打磨机用于焊接后的打磨工作，可精确恢复钢轨表面的平整。操作人员可一次完成对轨顶面及轨顶侧面的打磨。是一种适用于各种型号钢轨顶面、侧面和圆角的磨轨机械。可适用于道岔和轨面仿行打磨。

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客户咨询：1 5 6 4 2 2 5 0 5 4 1

联 系 人：孟 经 理

公 众 号：jzsxtl

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详细参数：

公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。

我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。

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铁路相关信息：

刘颂寒：“复兴号”动车组，见证着时代的前行

具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的两列中国标准动车组，25日正式被命名为“复兴号”，并将于一天后在京沪高铁两端正式双向首发。(中国新闻网 6月25日)

看到“复兴号”这个名字的时候，眼睛为之湿润了。具有自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，将会在京沪高铁两端正式双向首发。大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。而整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。可以说，这是继中国自主研发飞机上天后，中国创造的又一个里程碑。

曾经，我们为古代伟大发明而引以为豪，指南针开辟了大航海时代，火药终结了冷兵器时代，印刷术让文明得到更加广泛的传播。而今天，我们的“新四大发明”，也正在逐渐改变着这个时代。

中国的高铁，被外国网友称为中国“新四大发明”之首，因为它正在逐渐改变这个世界，尤其是对那些交通发展相对滞后的国家来说，拥有中国标准的动车组，已经成为国家发展的重要战略。

1978年，在访问日本期间，邓小平乘坐时速210公里的日本新干线时发出感慨“我们现在很需要跑”。而短短的三十年多时间里，从蒸汽机车到内燃电力机车，再到如今的标准动车组，一次次速度的提升，一次次科技的进步，正体现了我们不忘初心，砥砺前行的态度。

从当初的模仿学习，再到如今的超越。从当初的羡慕日本新干线，到如今多国争先引进中国动车组，中国高铁实现了弯道超车，这既是国家发展的体现，也见证了时代的前行。

中国高铁运营里程从不足1万公里增至突破2.2万公里，占全球总里程的60%，超过世界其他国家高铁里程之和，“四纵四横”的主干交通网已经初步建成，而伴随着城际铁路的补充，届时，新的“八纵八横”交通网，将会让人们出行更加方面。

高铁让我们双城生活变成了现实，让我们的出行变得更加便利。我们习以为常的交通出行，在外国人的眼里却充满了羡慕。在三十多年前，谁曾会想到，“中国速度”能够在未来的某一天里，引领世界陆地最高时速?曾经的“天方夜谭”，现在却已经照进了现实，这是何等的热血澎湃。

“复兴号”短短三个字，却包含了国人对于中国高铁的期待，包含了对民族伟大复兴的期许。翻看中国铁路发展史，不正是一部中华民族伟大复兴的编年史吗?

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我公司以下型号的钢轨打磨机：CS-1钢轨打磨除锈机、DGD-4型钢轨打磨机、DMG-2.2型电动钢轨仿形打磨机、DM-1型钢轨断面打磨机、FMG-4.4II型内燃仿形钢轨打磨机、FMG-4.4内燃仿形钢轨打磨机、NCM-4.8内燃道岔磨轨机、NDM-I型内燃钢轨端面打磨机、NM-III型多功能打磨机、NMD-4.0型内燃边岔打磨机、DM-750型端面打磨机、　QDM4.0型内燃式道岔磨轨机、便捷式钢轨打磨除锈机、内燃钢轨仿形打磨机、NCM-4.8内燃仿形打磨机、NDM-1.2内燃端面打磨机、NGM-6.0内燃仿形打磨机、NMG-4道岔打磨机

本公司是专业生产钢轨打磨机的生产厂家，如有技术上或与产品相关的问题，本公司定会在24小时之内为您解决，欢迎来电咨询156 4065 7234。