据《华尔街日报》网站12月29日报道，未来几十年，随着3D打印技术的普遍应用，特别是在使用定制零部件的行业中的应用，对铝粉、钴粉及其他工业金属粉末的需求将快速增长。　　3D打印技术的兴起为具有几千年历史的金属粉末市场带来数亿美元新投资。3D打印机使用金属粉末制造各种产品，包括用钛制造的医疗植入产品和用镍合金制造的火箭宇宙飞船零部件。马斯克(Elon Musk)旗下的航空航天设备制造商SpaceX就使用了这种零部件。　　研究公司IDTechEx预计，2025年全球3D打印粉末市场规模将超过50亿美元，

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

1992年，距离中国确立在有色金属中”优先发展铝”发展战略的第10个年头，中国电解铝产量首次突破100万吨大关。在接下来的10年里，中国电解铝产量继续飙升，并在2001年取代美国成为全球电解铝第一生产大国。自此，电解铝从优先发展对象转为国家宏观调控的对象。不过，就中国目前的产业状况而言，产能过剩行业从传统领域延伸至新兴领域，几乎已成通病。2016年作为供给侧改革元年，面临”三去一降一补”五大任务其中，去产能位列五大任务之首。不过，对外界而言，目前更为关注煤炭、钢铁领域的去产能。实际上，也就在今年，同样处于产能过剩泥淖的电解铝又悄然扩大了产能。据卓创资讯统计，截至2016年11月底，供给侧改革仍将继续，去产能也仍是重中之重。12月16日闭幕的中央经济工作会议明确深入推进”三去一降一补”成为明年继续深化供给侧结构性改革的首要任务，去产能再次位列五大任务之首。随着供给侧改革在2017年的继续深化，电解铝行业或许会继煤炭、钢铁成为下一个去产能焦点。12月22日，澎湃新闻）收到一名电解铝业内人士投稿，其对电解铝行业产能越调控越严重的原因给出了自己的分析，认为并非调控政策有错，而是调控的政策难以执行、无人执行，这才是问题的症结所在。同时，该人士认为，产能置换政策是遏制产能过剩的最后一道防线，也是最有效的一道防线，应把住最后一道关，也就是”投产关”。