1月3日，国家测绘产品质量检验测试中心（以下简称国检中心）北京分中心成立暨授牌仪式在北京市测绘设计研究院举行。国家测绘地理信息局副局长李维森出席仪式并讲话。国检中心主任张继贤宣读了北京分中心成立决定并致辞，北京市规划和国土资源管理委员会副主任王玮代表北京市测绘地理信息行政主管部门讲话。仪式由北京院院长温宗勇主持。　　李维森指出，北京分中心的成立是提升国检中心整体实力的举措，是国检中心与北京院双方强强联合、实现双赢的举措，是加强北京市测绘行业质量管理的重要举措。　　他对北京分中心的建设提出三点要求：一是国检中心与北京院要充分认识到北京分中心是双方的命运共同体、职责共同体，下一步要建章立制、规范操作；　　二是双方要加强沟通、了解市场、交流技术，搭建一个合作交流的平台；　　三是通过北京分中心的建设，多方共同努力，为推动北京市测绘成果质量水平的提升、测绘资质单位技术水平的提高、行业质量管理的加强做出贡献。　　北京分中心的成立是国检中心与北京院贯彻落实双方战略合作协议的一项重要内容。根据协议规定，双方将在业务开展、人才交流培养、信息化建设等多个方面展开后续合作。　　国家测绘地理信息局测绘成果管理司、北京市勘察设计和测绘地理信息管理办公室以及国检中心、北京院的相关领导出席授牌仪式。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

买危险品专用车辆请联系我们！

程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

2016年供给侧改革元年经过，工业和信息化部副部长徐乐江在3月25日举行的”2017年全国企业管理创新大会”上谈及产能过剩问题，以钢铁行业大肆生产地条钢的行为为例，痛批其”祸害无穷，贻害子孙”。徐乐江提示道，当前世界经济仍处于深度调整期，全球总需求不振，贸易保护主义和逆全球化倾向抬头，外贸出口难度增大，我国经济发展进入新常态，经济下行的压力加大，特别是近年来，我国企业生产经营成本持续上升，企业减税降税呼声较高，部分行业产能过剩严重，企业尤其是实体经济企业面临着更加严峻的经营环境。新常态以来，很多传统经济体面临着转型调结构的倒逼，没有别的路可走，徐乐江以自己熟悉的钢铁行业为例，介绍道，去年12月份到工信部以后，地条钢特别盛行，然而今天的地形钢又不是80年代的地条钢，徐乐江解释道，那时候是把废钢化完以后一浇，冷下来脚一踹那是真正的地条钢，今天的地条钢是熔化废钢，但后面的轧机便宜了。”我到工信部第一趟出差就是督导全国地条钢，我到了河南、河北，看完以后，我自己了解，中国8亿吨钢产能，还有近1亿多吨的地条钢产能，这是劣币驱逐良币。