电动车、插电式油电混和车等被称为“新能源车”的车款均需配置车用动力电池，使电池与新能源车的产业发展密切相关。随着中国新能源车消费量提高，电池汰役回收的需求很快就会浮上台面；中国工信部因而规定，未来新能源车业者须追踪、回收所使用的动力电池。　　拓墣产业研究所研究，中国的新能源车辆产业涵盖一般家用车到大众交通运输，在政府的积极补贴下，自2015年起就在全球汽车市场上占有一席之地。2016年的新能源车全球占比更超过了50%，是全球最大市场；中国的车商比亚迪(BYD)的全球市占率也有14%之多。　　庞大的新能源车市场，意味着庞大的车用电池用量。一般而言，纯电动车的车用电池会在蓄电力降至七成左右时汰换，使用期限大约是五至七年不等；因应及将到来的车用电池汰换潮，中国工信部下发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定自2017年7月1日起施行回收办法。　　根据规定，拥有开发新能源汽车资格的厂商方可生产新能源汽车，且须负责新能源车生产之管理、各式认证申请、确保合格、售后服务等。售后服务须包括产品质保，包括电池等零组件的回收机制。　　规定第十八条指出：“新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。”意味车商须建档追踪动力电池的实际状况，以在必要时提醒回收。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

中国LED行业经过多年的价格战洗礼后，产品利润被摊薄，盈利难以得到保证，企业纷纷调整战略，寻找新的蓝海市场。随着LED产品技术的突破和市场需求的差异化、特殊化，利基市场成为后时代的新蓝海其中，LED，LED车用照明成为备受关注的领域。2016年国内相关数据显示，LED车灯规模达234亿元，2017年预估将达300亿元，2018年将迎来井喷式成长，到2023年预计市场规模接近1000亿元。尤其是近年来自主品牌汽车制造商的零部件国产化渗透率快速上升，LED芯片及封装厂商在车用国产LED技术上的不断成熟，对于这个过去一直有国外企业几乎垄断的市场，给中国LED企业带来了巨大的替代机会。“2017年汽车照明市场整体发展情况会很好晶科电子相关负责人信心满满。”。其实，近两年国内涉足车用LED的厂商正在逐年增加，除了晶科电子，像鸿利智汇、国星光电、瑞丰光电、比亚迪、晶能光电、星宇股份等企业都在加速布局车用LED领域。在鸿利智汇副总经理王高阳看来，“目前，汽车照明市场正在迅速发展，但相对通用照明市场来说，汽车照明市场还没有那么庞大，虽然自去年开始，国内不少企业开始布局车灯市场，但真正做到规模较大的企业并不多。”“大批企业涌入汽车照明市场，也属于正常现象。不过这个过程会有很多企业面临资金问题、性价比问题、技术问题，在市场的洗礼中优胜劣汰，让整个产业变的成熟化。