万众瞩目中，国产航母出坞下水、C919首飞蓝天短短10天时间里，中国自主创新结出的甜美硕果相继下海上天。航母、航空的双双突破，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果、民用飞机技术集群式突破。而航母、飞机的制造过程中，都使用了泰安华鲁锻压机床有限公司制造的设备。　　第二艘航空母舰由我国自行研制，航母建造过程中使用的卷板机来自泰安市的泰安华鲁锻压制造。同样，C919大型客机是我国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机。其中，C919飞机机翼板材的加工，也是由泰安华鲁锻压生产的矫平机作业完成。　　匠心付出雕琢出大国重器的中国精度。由泰安华鲁锻压生产的机器在航母、飞机制造过程中，卷制21米的板材母线直线度控制在5mm以内，　　据泰安华鲁锻压机床有限公司副总经理常欣介绍，大型智能船用卷板机是保障航空母舰、大型船舶、核电、海上平台等高技术战略产业发展和国防安全所必须自主研发的高端设备，因其技术含量高、制造难度大，世界上只有瑞士和意大利两国的企业能生产该类装备，但售价十分昂贵，此前外国企业对我国实行技术封锁和市场垄断，一直严重制约了我国国民经济的发展和国防安全建设。而国产航母和飞机大量使用高强度板料制作而成，所有材料在制造过程中，有的需要整平，有的需要卷曲，保持材料的稳定性对矫平和卷板的加工设备要求极高。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

鲁迅先生曾写过这样一段话，“真正的猛士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”，此话对于走进2016年的润滑油经销商同样适合。因为种种迹象已表明，2016年的润滑油行业中的商用车领域将比去年更冷，乘用车虽然有所上升，但增长乏力，这一年中，润滑油经销商群体将面临更残酷的竞争和恶劣的市场环境。而面对这些，经销商又是避无可避，只能选择正视问题，这里我们总结了润滑油经销商的”7大痛点”，无所隐瞒，直戳痛点，才能变中求生！痛点一|前路茫茫，方向不清经销商之痛的原因，总体来说还是要回到这一轮润滑油行业调整期的来临上，有人对此做了一个很好的比喻：调整期的经销商，就好比原来行驶在平坦高速路上的汽车，突然拐到了高低不平的土路上，无论前进还是后退，内心都是”忐忑”的。行业之变，不是某一个环节的变化，而是包括了渠道层面，消费层面，营销层面等在内的系统性的变革，但问题在于，这一轮调整期仍未结束，各种变革仍在深化，各种不确定性仍在增加，各种挑战还在加剧。中国润滑油行业一朝变天，经销商们都充满忐忑，当然，这也同样启示经销商，加强行业形势预判，紧跟行业形势调整，辨清方向，才知路在何方。痛点二|老路不通，新路难寻很多经销商有这样一种感觉，干了十几年，却忽然之间觉得自己不会卖机油了，原来那些惯常的打法都不奏效了，原来那些营销思路都有点过时了。