在实施绿色发展和能源革命的国际战略推动下，我国以风电为代表的可再生能源发展迎来了发展黄金期。　　我国不仅多年领跑全球风电市场，而且形成了一条较为完整的风电产业体系，尤其是以风电整机为代表的战略性高端绿色装备制造业。　　相关统计报告显示，　　另外，由于差距微乎其微，我国整机制造商远景能源和明阳风电并列全球陆上风电整机制造商第九位。　　目前，我国风电设备在满足国内市场之余，已经出口到了全球近30个国家和地区，为全球能源绿色发展提供了强而有力的重要支撑。　　成绩虽然可喜，但也有业内人士指出，我国风电设备制造业目前也遇到了一系列问题。其中运输问题就成为业内普遍关注的焦点。　　记者了解到，风电机组关键零部件，如主机、叶片等均属于大批量生产的重型装备。随着风电大型化趋势日益凸显，上述部件的重量也正与日俱增且与现行运输管理规范之间所产生的矛盾日益加剧。　　据业内人士介绍，此前对于大部件运输一直遵循交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，该份文件将不可解体的大件运输等同于人为超限运输，造成了类似相关管理混乱、收费高昂等问题。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

BP集团3月30日在北京发布了《BP世界能源展望（2017年版）》中文版（以下简称《展望》）。《展望》指出，2015至2035年，全球能源需求预期增长30%左右，虽然预计未来20年非化石燃料将占能源供应增长量的一半，但《展望》预测，石油、天然气和煤炭仍将是拉动世界经济的主要能源来源，占2035年能源供应总量的75%以上，而2015年这一比例为85%。“到21世纪30年代，石油需求最主要的增长来源将不会是汽车、卡车或飞机动力用油，而是塑料和织物等其他物品的生产，这一现象和过去相比的确是一大变化BP集团首席经济学家戴思攀称。”。《展望》称，天然气需求的增长速度要快于石油或煤炭，《展望》称，由于中国转向更清洁低碳的燃料，预计到21世纪20年代中期，煤炭消耗量将达到峰值。印度是最大的煤炭需求增长市场，其在世界煤炭需求中的份额从2015年的约10%上升至2035年的20%，增加了一倍。关于中国的相关数据，《展望》预测，到2035年中国将占世界能源消费总量的26%，占全球净增长量的35%。随着中国能源结构的持续演变，中国的能源强度在展望期内将下降45%，年降幅为3%。