瓦轴集团始建于1938年，是中国轴承工业的发源地。目前，在轴承行业国内综合排名第一位，世界前十位。　　今年是实施“十三五”规划的重要之年，是供给侧结构性改革的深化之年，也是瓦轴集团的“品质年”。置身于这个充满机遇和挑战的新形势，瓦轴集团经营发展在走过的不平凡历程之后，将要在逆势中展现更有质量、更有活力、更加健康的“新气质”。　　瓦轴集团成就辉煌，在国内外拥有九大产品制造基地，主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承、精密机床及精密滚珠丝杠、精密大型锻件，20000多种轴承产品全部拥有自主知识产权。拥有国家级企业技术中心、国家轴承产品检测试验中心和中国轴承行业唯一的“国家大型轴承工程技术研究中心”，在轴承设计、制造、检测试验三大平台均具有一定的国际竞争能力。瓦轴集团是国家技术创新示范企业和首批国家知识产权优势企业，连续10余年进入中国机械工业百强企业。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

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传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

“日本车偷工减料，用的钢板和车漆都太薄，车身轻，所以才省油，但是一撞就完蛋。”相信这样的言论不少车主都耳熟能详，后面往往还会跟着一句”德系车车重皮实，安全性好”。正是在这样的思维引导下，不少消费者在购车时就更倾向于选择看上去”皮实”重一些的车型而众所周知的是，车身重量跟产品自身的油耗水平是息息相关的。近日，工信部公布了2016年乘用车企业的平均燃料消耗量情况，包括了95家国产乘用车企业和27家进口乘用车企业。根据数据显示，去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家，其中不乏油耗较高的SUV大户企业。中国汽车工程学会副秘书长张宁在近期举办的汽车轻量化研讨会上就指出，在SUV和MPV车型大发展的背景下，加上汽车配置的不断升级丰富，对车身重量和油耗的降低都是极大的挑战，她表示，轻量化技术是未来汽车行业发展的方向和技术路线。有业内人士更是向记者表示，进一步发掘汽车轻量化技术，推动整个产业链的形成，就能带动包括上游的零部件和原材料供应商，以及下游的经销商和后期保养维护产业的新发展。