4月18日，国家能源局发布了《2016年度全国可再生能源电力发展监测评价报告》（以下简称《报告》），分省份公布了可再生能源消纳情况及风电、光伏发电保障性收购落实情况，信息量可谓不小。当大家都在关心哪个省份垫底时，笔者却被报告末尾的“特高压输送可再生能源情况”抓住了眼球。这是国家战略性发展特高压以来第一次公布特高压线路输送电量情况，结合笔者之前做过的特高压线路信息梳理，有几个数字还是挺值得解读的。 74%的特高压输电量为可再生能源 水电独自挑大梁，“风光”在哪里？ 根据《报告》统计，2016年可再生能源输电量占11条特高压总输电量的74%。但是如果我们看得更仔细些会发现，这么高的一个比例是被复奉，锦苏，宾金，楚穗和普乔5条直流线路给拉起来的。由于它们都是专输水电的线路，可再生能源电量在单线路输送电量中的占比皆轻松达到99%-100%。如果剔除这几条纯水电线路以及输送“火电+水电”的长南线，情况就大不相同了。
关于《道路危险品货物运输管理规定》
从事道路危险货物运输经营的，应当具备下列条件：2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）
(二)有符合下列要求的从业人员：
1.专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁;针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。
我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！
我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。
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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。
秸秆焚烧问题屡禁不止，为了实现秸秆变废为宝，科学家们发明了多种机器解决秸秆问题，目前，一种秸秆颗粒机问世，可以实现化石能源的转化，专业人士给这项技术起了个形象的名字？
