经营成本高涨人才流失严重　　“现在最明显的感觉就是经营成本高涨，几乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的师华均倍感压力。　　2002，师华均进入了汽修行业，后来在一家知名汽车品牌的4S店工作。2012年末，师华均开始创业，在北京市海淀区开了一家名为迪师汽车服务的维修企业。然而，这两年，他感觉企业经营一年难过一年。　　师华均告诉记者，房租成本和人员成本的逐年上升是自己面临最大的问题。他介绍，5年来，房租平均以每年5%的涨幅上升，经营收入的大部分都付了房租，让企业没有更多的资金周转，想扩大经营或者开辟分店更难上加难。　　同时，随着生活成本的增加，人员工资也水涨船高，企业想留住人才，高薪不是唯一的手段，却是重要的因素之一。　　“刚从技校毕业的毕业生刚到企业来的时候基本上不了手，培养一个能独立操作技术人员通常要6-7年。　　合格的技师不仅要有丰富的经验，还要具备不断学习的能力，因为现在车型丰富，技术发展日新月异，对于人员综合素质的要求越来越高，自然人员工资随之上升。”师华均说，“由于市场对于人才需求量还在扩大，所以企业留人很难，一旦辛苦培养的技师出走，将给企业造成不小损失。”　　记者了解到，汽修人才的稀缺已经是长期困扰汽修行业的问题之一。　　今年初，在陕西西安举办的招聘会上，1个多小时里前来咨询的人不少，但登记的16人中只有一人应聘汽修岗位。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

日前，环保部、国家能源局、国防科工局等联合召开新闻发布会，会上发布了《核安全与放射性污染防治”十三五”规划及2025年远景目标》，环保部核设施安全监管司司长郭承站表示，所有监测站点的数据都将在网上实时发布，“有事报事，没事报平安”。近日，江苏连云港田湾核电获批成为全国首个安全系统在线维修电站。“到”十三五”末，我国国控辐射环境质量自动监测站将达到500个，国家辐射环境质量监测网覆盖全国地级以上城市、重要边境口岸等敏感地区。从去年下半年到今年初，核废料处理、内陆建核电站等与核电发展相关的话题屡屡引发公众热议。”十三五”期间，我国核电发展将达到什么规模？核与辐射安全监管水平如何？确保核安全会有哪些重要举措？日前，国务院批复了《核安全与放射性污染防治”十三五”规划及2025年远景目标》（以下简称《规划》）。“十三五”期间我国将铺一张国家辐射环境质量监测大网“核安全十三五”规划不仅是路线图，更是施工图。以此为开端，我国在向核安全监管强国转型的路上不断向前。”环境保护部核设施安全监管司司长郭承站表示，《规划》是国家安全顶层设计的重要组成部分，也是实现核能与核技术利用事业安全健康发展的安全保障规划。“十三五”核电机组总数将达世界第二我国是核能利用大国。