12月7日，国网科技部在北京组织召开了“千人计划”专项支持项目——“‘源-网-荷’互动环境下电网功率与频率控制关键技术的研究”的项目验收会，来自国调中心、国网华北分部、南瑞集团等单位的11位专家对项目进行了评审。与会验收专家组听取了项目组的汇报，对项目取得的科研成果进行了认真讨论，一致同意通过验收。　　该项目负责人是中央“千人计划”专家雍太有博士。项目面向未来电网电源和负荷侧不确定性增加、大量分布式能源无法精确感知和控制、传统调节资源不足及区域间主动性支援不够的问题，研究了面向未来电网的“源-网-荷”互动运行关键技术，提出了柔性负荷参与电网互动运行潜力的量化评估方法、电网互动运行的协调控制策略及控制性能评估方法，为负荷的柔性调控、电网的协调控制、区域间控制性能评估提供了新的思路和理论，开发了5分钟滚动优化牵引控制和计及柔性负荷的改进AGC应用软件模块，建立了电网多智能体互动运行控制框架和仿真试验验证平台，并通过宁夏电网实际数据对项目成果进行了验证，为项目成果的应用转化和落地实施提供了实践基础。　　项目共计发表了32篇论文，其中14篇SCI检索，17篇EI检索，申请了12项专利，其中已获得授权3项，申请了2项软件著作权。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

据国家能源局统计，分布式光伏发电装机容量发展迅速，“过去屋顶一年的租金4-5元平方米，去年光伏企业”抢屋顶'，租金竟达到8-10元平方米，有些疯狂。”不少屋顶闲置的业主听说屋顶有用途，便坐地起价不断攀升的开发成本，让光伏企业有些为难。或许非光伏领域的人士会不解，为何要抢屋顶？其实，只要了解国家为何鼓励分布式光伏，疑问便可迎刃而解。所谓分布式光伏，是指将小型光伏发电系统安装在家庭住宅或工商业建筑屋顶及院落内，以业主”自发自用、余电上网”的方式运行。德国、日本等发达国家以分布式光伏为主，用”自发自用、余电上网”的方式解决了光伏发电的消纳问题，也可避免大型地面电站”弃光限电”的现象。国务院2013年出台的《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》提出，大力开拓分布式光伏发电市场。鼓励各类电力用户按照”自发自用，余量上网，电网调节”的方式建设分布式光伏发电系统。归根结底，政策驱动和市场驱动是光伏企业”抢屋顶”的重要原因。《能源发展”十三五”规划》提出，要优先发展分布式光伏发电，到2020年，太阳能分布式光伏发电规模达到6000万千瓦，光伏电站达到4500万千瓦。