去产能是供给侧结构性改革中的一道“减法”题，但这道“减法”至关重要。不仅因其实施过程中难度甚大，更因其会直接影响到中国经济增长的“加法”，影响到产业转型升级的“乘法”。　　回顾一年来，以钢铁、煤炭为代表的去产能工作取得了阶段性成效。更重要的是，通过一年来的摸索与实践，形成了一套较为科学、行之有效的去产能工作机制和制度体系。　　去产能要做到“心中有数”、有的放矢、精准发力，提高工作效率与实效。目前，我国工业产能过剩除涉及煤炭、钢铁这两大行业外，有色、水泥、玻璃、船舶等多个领域同样也存在着较为严重的产能过剩。尽管这些领域近年来也一直在推进结构调整，但产能绝对过剩和结构性过剩的问题尚未从根本上扭转。与此同时，各地产能过剩情况千差万别，去产能的重点和着力点也不尽相同，需要因地制宜、统筹规划去产能的步骤和力度，做到事前有规划、事中有监督、事后有验收。　　要充分发挥市场力量，注重运用市场机制、经济手段、法治办法来化解产能过剩，同时做好社会政策托底。此外，去产能势必会对地方经济产生一定程度的影响，甚至会带来不少潜在风险，有关部门应提前做好预案，多采用市场化手段，多让市场在资源配置中发挥基础作用，以减少可能带来的对冲影响。　　去产能还要妥善处理好短期利益和长远利益、局部利益和整体利益、化解产能过剩与产业优化升级之间的关系。近来钢铁、煤炭价格出现反弹，一些已经停产的落后企业偷偷复产。但从煤炭钢铁行业的基本面看，这种价格上涨并不具备长期支撑。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

在模具钢材公司众多的新工艺中，压力铸造是发展起来的新型铸造工艺，所谓压力铸造就是在高压下，高速地将熔融状态的金属浇入预先制好的铸型中，并在高压下冷却、结晶、成形。在科学高速发展的今天，人们对产品的要求越来越高，对于大批量生产的产品，我们不仅要求所有产品均有令人满意的质量，而且还要求我们在生产产品时每件产品所消耗的原材料最少，所需能耗最低，产品的成本尽可能低，只有这样，才能让顾客放心满意地去使用这些产品，而生产者在保证了利润的同时，也保证了它在该行业的竞争力，为了达到这一目的，模具也就应用得越来越广了，从而形成了一个单独的行业，在模具大家庭中，压铸模是其中一个不容忽视的角色，除了与各种模具之外，还有与模具相关的产业体量一样庞大惊人，如模具配件，下面我们详