我国连续数年成为全球最大工业机器人市场,年产量超6万台,5年约3000家新增机器人生产企业的“中国速度”令世界惊叹,也有不少专家表示担忧:企业多了、机器人“火”了,但低水平、重复建设的隐忧浮现。　　国产机器人能否让人放心满意?13日至16日在安徽芜湖举行的2016中国机器人产业推进大会上,工业和信息化部装备工业司副司长孙峰表示:虽然产业发展前景广阔,但国产机器人产业“小、弱、散”的整体格局没有改变,国产机器人标准体系需要完善,关键部件自主创新仍需突破,国产机器人发展机遇和挑战并存。　　企业多了 标准必须跟上　　国家统计局数据显示,今年1月到11月,　　中国机器人产业联盟理事长曲道奎表示,机器人产品要互联互通,技术上就要统一标准,“这么多机器人企业成长起来,如果没有行业标准,很难良性共存发展”。　　机器人产业高速发展,但相关标准还没有形成体系。此次大会,中国机器人产业联盟发布了数项工业机器人标准,并着手编制包括服务机器人在内的多项标准体系,力图通过标准化来引导企业加强核心竞争力。　　“达到特定标准,市场对机器人就认可,反过来也促使企业提升技术实力。”国家发改委产业协调司副司长蔡荣华指出,要继续完善机器人检测认证体系,推动认证结果的采信,引导市场消费行为,实现行业自律,形成社会共识。　　同时,中国机器人未来的发展离不开基础理论和核心自主技术的支撑。“离开了基础研究,机器人发展无法突破。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

邮箱：3196177520@qq.com 

厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

“一带一路”的首个工程项目--中老铁路在老挝琅勃拉邦省湄公河畔举行开工仪式，标志着中老铁路全线施工正式拉开序幕。老挝总理通伦西苏里阁下、中国驻老挝特命全权大使关华兵，中铁公司副总经理黄民、中老铁路联合公司董事长黄弟福等领导出席了此次盛会，柳工6台高品质挖掘机、装载机、压路机代表中国工程机械品牌亮相开工仪式现场，同时，柳工机械也将参与到中老铁路的建设中。中国-老挝高速铁路老挝段全长418千米，预计2020年竣工。建成后，它将是老挝最长、运行速度最快的高速铁路。其设计最高时速分别为客运的160千米小时以及货运的120千米小时。这一路段跨越复杂的地理及气候环境区域，不仅要求工程机械设备要适应严酷的地质生态环境，同时也必须承受复杂的施工挑战。柳工历经57年的发展，已经拥有了行业最佳的全系列工程设备，可提供从公路到铁路，从桥梁到隧道，从建设到养护的全套解决方案。同时，柳工深谙极限工况下的工程作业，专注于产品的可靠性和易维护性，以科技创新助力数字化，智能化施工，为一带一路建设提供保障。