曾经是敌人，现在是朋友；曾经是战友，现在却是敌人。祺景光电与飞利浦闹掰了，科锐则与Ledvance签署交叉许可协议……LED业的故事百转千回，越来越让人看不透了。　　友尽　　祺景光电与飞利浦闹掰了　　根据每日经济新闻报道，新三板公司祺景光电目前陷入了与国际照明巨头飞利浦的诉讼“罗生门”。　　2016年6月，飞利浦一纸诉状将祺景光电告上法庭，称祺景光电拖欠货款；而此案尚未审理完结的2017年3月，祺景光电向飞利浦提出反诉讼，称飞利浦的灯具质量有问题，严重影响公司工程项目的后期维护及管理，公司请求飞利浦返回公司之前所支付的货款6283．72万元。　　那么，祺景光电与飞利浦具体因为什么项目而反目？两者之前有着什么样的合作关系？　　为路灯质量问题反目　　这要追溯到3年以前。2014年6月，祺景光电与许昌市政府、飞利浦签署协议，约定三方携手建设飞利浦—祺景LED照明中原联合生产基地；同年9月，祺景光电启动了对许昌市路灯的改造项目。祺景光电称，将在未来三年内对许昌市（一区、二市、二县）进行总计约七万盏路灯的改造工程。　　祺景光电长期以来经销飞利浦产品，此次许昌市路灯的改造工程并非一个小项目，所带来的收益也将颇为可观。祺景光电很重视和飞利浦、许昌市的合作。　　但祺景光电与飞利浦的纠纷也是起源于该项目。

关于《道路危险品货物运输管理规定》

2.有符合安全规定具有运输剧毒、爆.炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统。（我公司危险品车辆均采用危险品专用车辆，带原装ABS，前盘制动，限速器，排气管前置）

(二)有符合下列要求的从业人员：

针对危货厢式运输车的强制性规定目前已经普及，比如车辆必须采用二类危货底盘，必须有前盘碟刹，电子限速,ABS防抱死，排气制动，钢丝胎，等要求，客户可以自己选择方向助力，驾驶室空调，断气刹等等。箱体材料有规定，外冷轧钢板，内铝合金蒙面，中间防爆聚氨酯，底部要求有防静电胶皮，侧壁有通风的百叶窗和固定货物的固定卧环，烟雾器和防盗器都要安装在箱体顶部。箱体外部一般为灰色，或者白色，并张贴反光带，危险品类别标识牌，箱体配备两个灭火器，防静电拖带。如果是运输钢瓶，箱体底板还要特别加固。排气管要前置。 

我公司设有易燃气体运输车（气瓶运输车，煤气罐运输车等），爆.破.器材运输车（民用爆.破.品车等），易燃液体运输车（桶装油漆等），以及杂类危废运输车（危险废品车等）。专业的厂家销售，只为您用车买的满意，购的放心！

我公司生产的爆破器材运输车体厢内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板。可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2mm厚的优质冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合特制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。

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程力专用汽车股份有限公司

电话：13872880150 陈经理

传真：0722-3801693

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厂址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园。

如今的外企面对的竞争者，是一群由本土精英阶层构成的虎狼之师，他们有足够的专业学识储备、更有资本背书，最重要的是，他们更懂中国的消费者需要什么而这，正是中国汽后创业者们的机会。这两年资本的洗礼和互联网化的探索，让汽后市场逐步回归理性，大家又把重心转移到汽后市场的专业领域，是”互联网＋汽后”还是”汽后＋互联网互联网与汽车后市场之间的关系如何平衡成长中的汽后企业对标哪类公司这些课题都值得我们去思考、去探究”？？？。汽后专业在前，互联网属性在后2009-2016年年是国内汽车销量最快速的阶段，2016年汽车销量接近2800万辆，自然，互联网+势力不可避免的涌入了这场浪潮，两年以前，我几乎每隔一周就能听到有一家汽后创业公司成立。然而去年以来，国内汽车后市场出现疲软态势，伴随着汽后企业盲目扩张与资本寒冬，不幸的是，我又几乎每隔一段时间就能听到一家公司倒闭的消息。传统4s店已经难以满足移动互联时代用户的新需求，靠低价、假冒伪劣配件苟且偷生的社会店面必将被淘汰。拥有资本能量、互联网思维的创业公司，如何重新审视庞大的汽车后市场呢？经过几年的创业实践，我深感真正的汽车行业需要落地--即汽车专业在前，互联网属性在后。深入线下店面，确保服务质量，汽后企业需要更加接地气、脚踏实地做好服务端，在这之后我们再去谈互联网也不迟在这方面，成熟的欧美汽后品牌值得我们深挖研究。