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多功能随车吊带抓具：抓具（抓斗）也叫随车抓斗起重机是装在汽车底盘或相似规格的挂车上，一个折臂分别可装抓木机（树枝抓斗）、石头（石块岩石）抓斗、装卸堆垛拆垛、液压旋转蔗木抓斗、抓钢器抓废铁、抓料机（抓生活垃圾，抓沙子等），专业的厂家还可以装配带无线遥控器，一位司机轻松操作。（随车抓斗起重机也就是可以装吊机的货车上，必须有公告，上户无忧,必须国五随车吊）本产品由汽车、吊臂、抓斗三部分构成，装卸和运输为一体，很实用的一款产品。对于大小废料轻易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的长短按汽车的重量配置，抓斗采用液压式360°旋转，整机移动速度快，作业平稳。

随车吊抓木机也叫林业起重机抓木机（抓树枝、木材夹抱机也可以抓木材、木料、芦苇、稻草），顾名思义就是抓木料的机器，一般是由液压挖掘机演变而成的。抓木机与普通挖掘机的区别在于前端工作装置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘机的大小臂一般较短，前端是挖斗，其主要作用是进行挖掘、装载作业；抓木机的大小臂俗称“抓料臂”，一般较长，形状构造与普通挖掘机也不同，其前端是抓木器，其主要作用是进行木材、木料、芦苇、稻草及各种条状物料的装卸及搬运作业。

随车吊抓木器抓具标准配置说明：
1）配置最大开口为：1100mm 卸载重量为（0 - 1吨）（机械式抓木机,液压回转式）
2）配置最大开口为：1400mm 卸载重量为（0 - 2吨）（机械式抓木机,液压回转式）
3）配置最大开口为：1800mm卸载重量为（0 - 3吨）（机械式抓木机,液压回转式）
4）配置最大开口为：2300mm卸载重量为（0 - 5吨）（机械式抓木机,液压回转式）

随车吊抓木器抓木机产品特点：可360°旋转 ;节约人力 ;极大提高装卸效率;确保安全;方便操作 .;针对装卸原木而设计.采用全液压驱动 ;

带夹具牵引拖头随车吊就是根据用户的需求，在牵引拖头随车吊安装夹具，夹具用户用来夹木头，方便快捷高效率，在装货更加的灵活，适用的范围更广，尤其适合那种特别狭窄的特殊工况，如低矮厂房内部设备的吊运安装，汽车吊进不来，单车随车吊要么进不来，要么进来吊机又较小，这时牵引车摘掉挂车，进出灵活，起重量也较高的优势完美无缺的体现。

随车吊带抓具（抓斗）抓木器抓草料抓钢材抓石头可以按用户要求配相对应的2吨3.5吨4吨5吨6.3吨，8吨，10吨折臂来配置抓具。

随车吊带多功能抓斗还可以配石头石块岩石抓斗，配装卸堆垛拆垛，配抓钢器抓废铁，牵引头拖头随车吊，更重要的是配无线遥控器。还根据用户拉多少货，配多大的发动机及大厢长度，专业厂家不让用户多花一分钱。

[公 司]: 程力专用汽车有限公司
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[传 真]：0722－3268188
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[销售经理]：艾经理
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淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗5．随车吊司机必须经过专业的培训，并经有关部门考核批准后，发结合格，才能单独操作。 6．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的指挥。操作前，先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行 ，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。

淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗 　有些车型的自动变速器有自己的电脑，该电脑专门用于控制自动变速器的工作，这种电脑除了和自动变速器工作有关的传感器、控制开关、执行器连接之外，往往还通过电路和汽车其他系统的电脑连接，如发动机控制系统的电脑、巡航控制系统的电脑等，并从这些电脑中获取与控制自动变速器有关的信号，或将自动变速器的工作情况通过电信号传送给其他系统的电脑，让发动机或汽车其他系统的工作能与自动变速器相配合。也有许多车型的自动变速器和发动机由同一个电脑来控制，从而使自动变速器的工作能更好地与发动机的工作相匹配，如大部分丰田汽车的电子控制自动变速器都是采取这种控制方式。各种自动变速器电脑的控制内容和控制方式虽然不完全相同，但却有很多相似之处，通常具备以下功能：

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淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗对于润滑油品牌的选择来说，建议选择大品牌润滑油来更换，比如壳牌、美孚、昆仑等，在选择大品牌时，注意到指定的品牌 专营店去买，购买时留意瓶身防伪验证码;其次，在保养时，卡车司机最好去指定的站进行更换，品质才有保证。不合格的 润滑油对卡车本身的零部件起不到有效的保护作用，长此以往，后患无穷。

淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗随车吊（随车起重运输车）徐工吊机Ｋ系列先导控制阀改进　　功用　　供应先导油源，供上车组合阀换向、起升安排制动器的翻开、回转安排制动器的翻开、安全卸荷、三圈 保护。　　·随车吊（随车起重运输车）徐工吊机工作原理：　　经过先导油源电磁阀的通电，堵截先导泵回油箱的油路，经 过溢流阀建立先导压力，畜能器储存液压能，建立的先导压力经过先导控制阀供应先导油源去控制主阀的换向。 　　改进前：停机时畜能器储存的液压能回油箱，再次启动时，压力油需要先布满畜能器，所以先导压力建立时 间慢，操作先导手柄照料就慢，主阀的换向就滞后。　

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淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗　●纯代步用何种油　　如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用， 全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。插一句：4S给QQ用的就是10W-40的，但不 知识矿物油还是合成的?

淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗随车吊（随车起重运输车）查看完电路后再查看液路，首要排查布管，没有呈现差错，毕竟将注意力会集 到了逻辑阀上，怀疑逻辑阀内单向阀的弹簧较硬或阀内的通径较小，使卸荷油路背压较大，致使卸荷油路不疏通 ，卸荷艰难。所以在报警的状况下测量动作对应的ａｎ或ｂｎ口的压力，发现压力为１ＭＰａ支配，而主阀只需 要约０．６ＭＰａ的先导压力即可翻开，证明了怀疑准确，恰是因为逻辑阀内的背压较大，才造成了卸荷艰难。　　找出逻辑阀存在的疑问后思考，假如对该阀进行从头规划，不只周期长，并且产品的本钱将大大提高，为缩 短产品的开发时刻和节省本钱，毕竟选择选用“节外生枝”的方法处理此疑问（如图２所示）。即不改动逻辑阀 的结构，在该阀的６个操控油口上别离再装上三通接头，然后引出６条管路并别离联接两组三联单向阀，再使经 过三联单向阀后的两条管路别离联接到两个卸荷电磁阀上，这两个卸荷电磁阀与逻辑阀上的卸荷电磁阀即超载卸 荷电磁阀和过仰卸荷电磁阀具有一样的功用。并且，这两个卸荷电磁阀与逻辑阀上的两个卸荷电磁阀在电路和液 路上均构成并联联络，构成两组均具有一样保护功用的电磁阀组。工作时，一旦力矩器或限位开关宣告电信号， 具有一样作用的并联卸荷电磁阀组就会一起换向，保证正常卸荷，活络堵截主油路，使起重机在超载或过仰等风 险工况下无法再持续工作。　　改善后实验，作用极好。在面板指示灯报警的一起，超载工作或过仰工作均无法持续进行，达到了安全保护 的意图。

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淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗随车吊（随车起重运输车）徐工吊机车轮定位仪查看控制　　全部四桥以上车辆出厂前有必要经过车轮定位仪 的查看，保证没有疑问方可出厂。　　３、增加散热器　　散热器：ＱＹ２５Ｋ、ＱＹ３０Ｋ、ＱＹ３０Ｋ５、 ＱＹ３５Ｋ５、ＱＹ４０Ｋ散热器为标配，并增加旁通单向阀，首要目的是为了满足纷歧样区域纷歧样用户的需 要，减少因系统的发热而停机的时间。　　改进前：没有加装散热器前，在环境温度比照高的区域，光靠液压油 箱进行热交换，很难满足系统散热的央求，系统的温度不断地增加，致使液压油变稀，系统泄露加大，功率变低 ，压力很难抵达系统设定压力，电磁阀因温度增加而无法换向，元器件的密封件会由于油温增加发生老化，因此 系统无法工作而致使停机。　　改进后加装散热器，并增加旁通单向阀，可以有用避免液压油温的升、高，使系 统抵达热平衡，液压油温控制在一定的温度不再增加，增加旁通单向阀可以有用控制因散热器而发生的背压，辅 佐控制油温。在流量很大时，液压油全部经过散热器而发生比照大的压力丢掉，这有些压力丢掉转化为热能而使 油温增加。增加旁通单向阀后，压力丢掉大到单向阀的翻开压力，旁通单向阀翻开，有些液压油经过单向阀直接 回油箱，然后降低系统的背压，压力丢掉减少了，转化为热能也相对减少了，液压油温更加有用地得到控制。

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淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗　随车吊（随车起重运输车）更换工具要齐备　　别认为有了备胎就万事大吉，检查备胎时更换备胎的工具也一定要仔细清点和检查，要保证在需要时这些工具都能正常的使 用，不然荒山野岭的需要更换备胎而没用工具，这轮胎螺丝的套筒可不是随处都能找到!控制阀：选用一种逻辑集成控制设备，在集成单元里选用螺纹插装式逻辑梭阀、单向阀、电磁阀，通过逻 辑次第联络，完毕对液压系统的变量泵、液控比例换向阀、定量马达等液压元件的控制和作业设备的安全保护控 制，抵达主机所央求的功用。该设备不只简化了繁琐逻辑操作进程和程序，而且减小设备空间，减少由管路联接 构成走漏和管道振动等致使的缺陷。行进了系统的可靠性，简化了操作进程。控制阀内还设有三圈保护、安全卸 荷电磁阀等保护设备，当主、副卷扬卷筒上的钢丝绳少于三圈时，三圈保护电磁阀有电，钢丝绳无法持续下放； 安全卸荷电磁阀受力矩器控制，当负载力矩抵达或跨过计划值时，电磁阀有电，所有使力矩增大的动作均不能作 业。

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淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗　　　(5)杂质使柱塞阻滞 排除方法：清洗(6)进油压力太小排除方法：检查输油泵进油接头滤网和燃油滤清器是否堵塞，按期进行清洗保养 (7)调节齿圈松动

淮北上蓝牌随车吊带抓具石头石块岩石抓斗一、动力元件　　动力元件为三联泵，1号泵为斜盘式柱塞泵，供应主起升，副起升，变幅，弹性所需要的动力，选用LRDS带 压力堵截和负载传感阀的恒功率控制变量泵。恒功率控制调度作业压力及泵的输出流量，致使在大负载或复合动 作时不跨过预定的驱动功率，避免发动机熄火。压力堵截即恒压控制，当抵达预先设定的压力值时，它使泵向小 排量摆回，此功用优先于恒功率控制；负载传感阀是个流量控制阀，它根据比例换向阀前后压差来作业以调度泵 的流量，使之习气施行元件的需要。恒功率控制和压力堵截优先于负载传感阀。选用这种控制方法，使泵控质量 和节能作用大为行进；2号泵为齿轮泵，供回转和下车支腿、悬挂、转向系统；3号泵选用小排量齿轮泵，为先导 控制供应动力油源，通过先导手柄的操作来控制主阀芯的位移，然后完毕起重作业的各种动作，这种独自为先导 供油的控制方法，避免了主油路压力、流量的不安稳所构成的干扰。

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