过滤LYC-C63液压油高配箱式滤油机
采用精制外壳包所有元件，保护设备免遭外界污染，尤其适应于对使用环境要求高的场合。
过滤LYC-C63液压油高配箱式滤油机
过滤LYC-C63液压油高配箱式滤油机
| 型号 | LYC-C63 |
| 推荐使用粘度cSt | 10~160 |
| 滤芯更换压差MPa | 0.2 |
| 使用温度℃ | 5~80 |
| 粗过滤精度μm | 100 |
| 一级精过滤精度μm | 10、20、40 |
| 二级精过滤精度μm | 3、5、10 |
| 额定流量L/min | 63 |
| 原始压力损失MPa | ≤0.02 |
| 电 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
| 电机功率kw | 1.1 |
| 重量kg | 156 |
| 额定压力MPa | 0.6 |
注：*-自备油箱，省略：不带油箱，L:带油箱型（油箱容积130L）
**-过滤介质，省略：普通液压油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液压油
***-防爆型： 型号前加F,省略：普通型
8 驱动桥齿轮经常发生点蚀是怎么回事？
答：点蚀是由于金属疲劳引起的，点蚀可发生在齿轮的某一范围，足以使齿牙受到破坏。要想了解油对点蚀的精确影响是十分困难的。导致齿面发生点蚀的原因是齿面上受到重复的应力，使齿面出现裂纹。由于油的表面张力和油压，油会进入裂纹中，油的高压作用会使裂纹进一步扩大。
点蚀的另一种解释是：重复的应力会引起齿面下出现微小的裂纹，超过材料的抗拉强度时，裂纹扩展到齿面上就发生点蚀。根据点蚀机理，可以得出这样的结论：油的质量和添加剂几乎不会缓和点蚀。
在新齿轮跑合期内也会发生缓和得多的延迟点蚀。在跑合期内，由于负荷高就会出现温和的点蚀。但在齿轮的使用期内，这种点蚀不会进一步发展。在使用期内除了擦伤和点蚀之外，还可能出现许多其它类型的齿轮损坏。
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