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柴油机传感器及其它控制线路的连接  在连接前请确认各开关及保险处于开路状态，选择开关处于“停”位置。传感器的线及其它控制线都集中在一个接线端子箱内，每个端子上都有相应的编号，将接线端子箱内的端子与控制柜内编号相应的端子接好。    2. 柴油机部分随机附件安装  2.1 波纹管和空气消声器的安装  波纹管装接在柴油机的排气弯管上，排气的内径不小于Φ120，空气消声器应装在排气管路的终端室内，距墙壁约0.5m。安装消声器时，应考虑其支承，整个排气管路的重量不应让柴油机承担。 2.2 冷却器的安装  柴油机冷却器前应宽敞，3m以内无阻风的障碍物，确保冷却空气流畅。

操作说明  首先确认柴油机泵的管道、线路等安装正确无误，然后检查柴油机水箱内的冷却液是否加满，润滑机油的油位是否在正常范围内，柴油机的燃料（柴油）是否足够。  1. 控制系统的选择功能  1.1 自动、全停、手动的选择  ① 自动：当选择开关在“自动”位置时，控制系统接到启动信号后于10s
4  内自动启动柴油机泵组，并达到额定工况点运行。  ② 手动：当选择开关在“手动”位置时，在机旁或集控室内能对控制系统进行手动操作。  ③ 全停：当选择开关处于“全停”位置时，整个控制系统将与DC24V电源断开。  1.2 远程、就地的选择：  只有当选择开关处于“手动”位置时，此开关才有效。  ① 远程：当选择开关在“远程”位置时，只能在集控室内对控制系统进行手动操作。  ② 就地：当选择开关处于“就地”位置时，只能就地对控制系统进行手动操作。

控制系统的指示和显示功能  2.1 “自动”指示：控制系统处于自动控制状态。 2.2 “手动”指示：控制系统处于手动控制状态。 2.3 “远程”指示：控制系统为远程手动状态。 2.4 “就地”指示：控制系统为就地手动状态。  2.5 “运行”指示：柴油机泵组在运行状态时，机组运行指示灯亮。 2.6 “停车”指示：柴油机泵组在停车状态时，机组停车指示灯亮。 2.7 “紧急启动”指示：紧急启动柴油机泵组后，机组紧急启动指示灯亮。 2.8 “紧急停车”指示：紧急启动准确无误下的泵组的停车，必须用紧急停车 方式停车，否则不能将正在运行的机组停下。紧急停车后，紧急停车指示
5  灯亮。  2.9 机组转速及总运行小时数显示：显示柴油机在运行状态时的转速，同时转 速表内还带有小时计，以显示柴油机泵组的总运行时间。 2.10 水温显示：显示柴油机在运行状态中冷却液的温度。 2.11 油压显示：显示柴油机在运行状态中机油的压力。 2.12 电压显示：显示蓄电池的电压。  2.13电流显示：显示蓄电池由交流电源充电时的充电电流。

控制系统的报警功能  3.1  超速报警：当柴油机泵组转速超过额定转速的10%时，发出报警，并自动 使柴油机泵组停止运行。  3.2  充电器故障报警：当控制柜内充电器不能正常对蓄电池充电时，系统将发 出报警。  3.3  三次自动启动失败报警：当控制系统接到消防启动信号后，立即自动启动 柴油机泵组，如果在10s内启动不成功，控制系统将在20s后再次启动柴油机泵组。如此重复三次，第三次还是失败，控制系统将发出报警。     注意：当三次启动失败报警发生后。请参照柴油机说明书仔细检查柴油机， 在将故障排除后按下停车按钮进行复位，使报警灯熄灭，如不对其进行复位，除非用紧急方式启动，否则不能启动柴油机。  3.4  冷却液温度过高报警：柴油机泵组在运行状态中，冷却液的温度过高时， 控制系统将发出报警。  3.5  油压过低报警：柴油机泵组在运行状态中，机油的压力过低时，控制系统
6  将发出报警。  3.6  冷却液位过低报警：当柴油机水箱中冷却液的液位过低时，控制系统将发 出报警。  3.7  燃油液位过低报警：当燃油箱中燃油液位过低时，控制系统将发出报警。