土工布是一种新型建筑材料，原料是涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。按照制造方法分为：有纺土工布和无纺土工布两种类型。一般工程主要是使用的无纺土工布.土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能，它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比，具有投资低，施工工艺简单，工期短，防渗效果好，渠道有效利用系数高等优点，如咸阳市渭河堤防工程施工中，有针对性地对两段河堤，分别采用土工布与传统方法施工。经过两种施工方案进行比较，使用土工布修筑的500m河堤，共投资20.55万元，投劳1.56万个工日。而用传统方案修筑同样长度河堤，则需投资27.37万元，投劳1.84万个工日，两方案相比较，运用土工布新材料后，投资、投劳可分别降低25%和15%。宝鸡峡灌区东四支渠节水改造、北干渠72km抢险工程中成功使用了这种新型材料，不仅取得了明显的防渗效果，而且降低投资，缩短了工期，可谓一举多得。 　　2.土工防渗膜施工 　　土工防渗膜施工是在薄膜的一侧或两侧贴上土工布，形成复合土工防渗膜。其形式有一布一膜、二布一膜等。 　　土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。为减少紫外线照射，增加抗老化性能，最好采用埋入法铺设。 　　施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。

土工布的主要应用领域
水利工程：海堤、江堤、湖堤达标工程；水库加固工程；围垦工程；防汛抢险。 　　公路铁路航空港工程：软基加固处理；边坡防护；路面防反射裂缝结构层；排水系统；绿化隔离带。 　　电工工程：核电站基础工程；火电灰坝工程；水电站工程



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土工布特性：
强 度-- 同等克重规格下，各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布；
抗紫外线光照--具有极高的抗紫外线能力；
耐蠕变性--土工布耐蠕变性优于其它土工布，因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀；
耐极高温性能--耐高温达230℃，高温下仍保持结构完整及原有的物理性能；
渗透性及平面排水性--土工布较厚且是针刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能；
延展性--土工布在一定应力下有很好的延伸率，使之能适应凹凸不平的不规则基面；

长丝土工布技术特点：
土工布较厚，可以保证土工布的三维空隙率，有利于优良水力学性能的实现。 土工布的顶破强度有很大的优势，尤其适合于挡土墙和路堤加筋。土工布的指标均超过国家标准，是优良的土工增强材料。
。1）作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。
（2）加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。
（3）增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。
土工布与其他材料（沥青、塑料膜）配合，在土层中形成不透水隔层。（主要用于公路重铺、修补等）。