路基强夯处理时强夯公司如何利用强夯技术妥善处理
   强夯法常用来加固碎石土、砂土、非饱和粘性土、杂填土地、湿陷性黄土等类地基根底，广泛应用于工民建、公路、铁路路基、机场跑道、码头等地基处理工程。具有用果显著、设备简略、施工便利、适用范围广、经济易行和节约资料等长处。它经过用巨锤(锤重通常为80～250kN)从高处自在下落(落距通常为8～40m)对地基施加无穷的冲击能及冲击波，使土中呈现很大的冲击应力，因为土由固液气三态构成，土体中发生刹那间变形，土层孔隙紧缩，土体部分液化，在夯击点周围发生裂缝，构成杰出的排水通道，土中的孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密到达固结，然后进步地基承载力，下降其紧缩性。强夯法还能改进砂类土反抗振荡液化的才能，消除湿陷性黄土的湿陷性，是一种经济和有用的地基加固办法。
        路基用地规模内的树木、灌木丛等均在施工前采伐或移植整理，并移置于路基用地以外，进行妥善处理。强夯施工
路堤原地基在填筑前进行强夯处理，通常路基强夯规模为路基坡脚外3m;桥台及台后强夯规模：纵向不小于20m或2倍桥台高，台前至锥坡规模，且不小于3m。关于Ⅱ级以上湿陷黄土地基选用强夯处理，夯实宽度为路基坡脚以外3m的规模，路堑段开挖到路床后先重锤夯实，后回填30cm厚的6%石灰土垫层。桥头路段、挡土墙高度大于6m时，应消除湿陷，故选用灰土桩。假如夯实机械不易到达或不具备强夯条件的，在路基规模内地基50cm掺6%石灰处理，在路基坡脚内3m，外1m规模地基选用挤密灰土桩处理。对路基规模内及其道路两边的黄土陷穴、落水洞和空泛，进行回填压实，保证路基的安稳。
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