平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗

多功能随车吊带抓具：抓具（抓斗）也叫随车抓斗起重机是装在汽车底盘或相似规格的挂车上，一个折臂分别可装抓木机（树枝抓斗）、石头（石块岩石）抓斗、装卸堆垛拆垛、液压旋转蔗木抓斗、抓钢器抓废铁、抓料机（抓生活垃圾，抓沙子等），专业的厂家还可以装配带无线遥控器，一位司机轻松操作。（随车抓斗起重机也就是可以装吊机的货车上，必须有公告，上户无忧,必须国五随车吊）本产品由汽车、吊臂、抓斗三部分构成，装卸和运输为一体，很实用的一款产品。对于大小废料轻易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的长短按汽车的重量配置，抓斗采用液压式360°旋转，整机移动速度快，作业平稳。

随车吊抓木机也叫林业起重机抓木机（抓树枝、木材夹抱机也可以抓木材、木料、芦苇、稻草），顾名思义就是抓木料的机器，一般是由液压挖掘机演变而成的。抓木机与普通挖掘机的区别在于前端工作装置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘机的大小臂一般较短，前端是挖斗，其主要作用是进行挖掘、装载作业；抓木机的大小臂俗称“抓料臂”，一般较长，形状构造与普通挖掘机也不同，其前端是抓木器，其主要作用是进行木材、木料、芦苇、稻草及各种条状物料的装卸及搬运作业。

随车吊抓木器抓具标准配置说明：
1）配置最大开口为：1100mm 卸载重量为（0 - 1吨）（机械式抓木机,液压回转式）
2）配置最大开口为：1400mm 卸载重量为（0 - 2吨）（机械式抓木机,液压回转式）
3）配置最大开口为：1800mm卸载重量为（0 - 3吨）（机械式抓木机,液压回转式）
4）配置最大开口为：2300mm卸载重量为（0 - 5吨）（机械式抓木机,液压回转式）

随车吊抓木器抓木机产品特点：可360°旋转 ;节约人力 ;极大提高装卸效率;确保安全;方便操作 .;针对装卸原木而设计.采用全液压驱动 ;

带夹具牵引拖头随车吊就是根据用户的需求，在牵引拖头随车吊安装夹具，夹具用户用来夹木头，方便快捷高效率，在装货更加的灵活，适用的范围更广，尤其适合那种特别狭窄的特殊工况，如低矮厂房内部设备的吊运安装，汽车吊进不来，单车随车吊要么进不来，要么进来吊机又较小，这时牵引车摘掉挂车，进出灵活，起重量也较高的优势完美无缺的体现。

随车吊带抓具（抓斗）抓木器抓草料抓钢材抓石头可以按用户要求配相对应的2吨3.5吨4吨5吨6.3吨，8吨，10吨折臂来配置抓具。

随车吊带多功能抓斗还可以配石头石块岩石抓斗，配装卸堆垛拆垛，配抓钢器抓废铁，牵引头拖头随车吊，更重要的是配无线遥控器。还根据用户拉多少货，配多大的发动机及大厢长度，专业厂家不让用户多花一分钱。

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平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗2 事故原因及失效机理分析 高压共轨发动机也就是通常所说的电控柴油发动机。其基本工作原理：高压油泵将输油泵供给的柴油通过柱塞压入油轨（图 1），形成一个“蓄压池”，油轨分别连接六个电控喷油器；由各种传感器及时检测发动机的实际运行状态，由ECU处理后，确定 适合于该工况下的最佳喷油量、喷油时间、喷油速率模型等参数，使发动机处于最佳工作状态。发动机的工况随着负荷发生变化 ，高压油泵泵油压力也随之变化，ECU通过控制安装在高压油泵上的燃油压力控制阀，精确地保持泵油压力，保持油轨中的燃油 压力。同时，当油轨内压力大于限定值时，打开装于油轨上的限压阀（图2）溢流口来控制油轨中的压力。

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗２）．选用滤波原理处理起升颤抖经过对ＱＹ６５Ｋ、ＱＹ１００Ｋ起升系统的液压变量泵、负载活络阀、变 量马达、反应管路建立数学模型进行分析，并对各元器件进行仿真分析，找出了影响起升系统可靠性的症结所在 ，即多路阀微开口时，泵出口压力上升快，泵开环增益大，或许系统液动力等方面的要素，构成负载活络阀芯过 调，这么就非常简略发生压力和流量的脉动。根据仿真分析得出的结论，我们提出液压滤波网络的思想，而且建 立液压滤波网络的仿真模型。首要是经过滤波网络对压力脉动中的高频有些起克制作用，起到低频经过的作用。 简略地说，阻高频，通低频，降低反应管路的压力增益，然后降低泵的开环增益，减少泵出口压力和流量的脉动 ，然后消除系统的颤抖。

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗２．恒压操控作业原理　　当马达作业压力低于压力变量开端压力时，恒压操控伺服阀７处于左位机能，伺服阀７是一段油液通道，马 达完全受先导压力的操控。此刻，变量缸大腔油路被关闭，马达将坚持其时的排量。当马达作业压力持续增加， 伺服阀７将处于左位机能方位，使变量缸大腔与低压油路接通，变量活塞将在小腔压力油的作用下向右移动，使 马达排量增大。咱们知道，假定由于负载扭矩的要素或由于马达摆角削减而系统压力增加，在抵达恒压操控的设 定值时，马达摆向较大的摆角。当外部负载减小时，马达的操控进程与上述进程相反，这儿不再赘述。总归马达 的恒压操控功用就是根据外部负载的改动主动改动马达排量，然后使马达作业压力坚持在设定方案以内。

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平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗4、随车吊（随车起重运输车）冷却系统水垢太多。使用时间较长的发动机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象，致使散热不 良。排除的方法：对缸体和散热器进行化学清洗。常用的化学清洗液有8%的烧碱溶液、10%的碳酸钠溶液和2.5%的盐酸溶液。采 用前两种清洗液时，应使溶液在冷却系统内保留10～12小时;采用第三种清洗液时，则应该在注入后即启动发动机，使其在无载 荷的低转速下运转1小时。清洗过程中，应取出节温器;清洗液放出后，应将放水开关全部卸下以清除污垢，然后用清水按逆流法 冲洗发动机的水套和散热器，直至流出的水全部清洁为止;冲洗时，水压应控制在30kpa以内。

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗防止钢丝绳多次反向弯曲。　　钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒， 细谈随车吊钢丝绳的维护颐养对其寿命的影响：起升机构工作时。要受拉、挤压、摩 擦、扭转等载荷作用，同时，跟着钢丝绳通过一系列滑轮，又不时地受弯曲和挤压的反复作用，会泛起疲惫断丝现象，加之磨损 和锈蚀等其它因素，加剧钢丝绳断丝的发展，因此，每周应对钢丝绳进行一次外观检查，每月应进行一次全面深入细致的具体检 查，对少数断丝要妥善处置好，以防断丝使其它钢丝折断;对个别段钢丝绳，要及时截除，例如，不扭转钢丝绳若固定不当、扭 力失去平衡，靠近锚固端就会发生鸟笼现象，若不及时截除，将影响整根钢丝绳的寿命。若起升机构使用右旋钢丝绳，当卷筒绳 槽的走向从左向右时，绳必需从卷筒上方绕出，如图2a当卷筒绳槽的走向从右向左时，绳必需从卷筒下方绕出，如图2b若起升机 构使用左旋钢丝绳，当卷筒绳槽的走向从左向右时，绳必需从卷筒下方绕出，如图2c当卷筒绳槽的走向从右向左时，绳必需从卷 筒上方绕出，如图2d因此，钢丝绳的绕缠一定要由专业职员进行，以保证环绕纠缠准确，从而保证钢丝绳的使用寿命。

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平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗第三次为晋级换型时期。外型上充分思考我公司产品的特征，具有徐重特性，充分体现我公司产品的力气感和 运动感。选用大圆弧整体外型，操作室车门宽度加大２４０ｍｍ，操作室整体长度增加２５０ｍｍ，其车门宽度 加大２４０ｍｍ，最大极限地增加室内空间；前围大圆弧玻璃进一步加大，天窗向后延伸１５０ｍｍ，使工作视 界更加开阔；操作扶手、按钮及踏板坐落坐姿操作时的有利工作区域，使操作和保护更加便利；雨刮器增加电控 玻璃洗涤器，极力为操作者供应超卓的工作环境；在配备上联络“ＣＥ”央求，增加了天窗防护网、灭火器 和破碎锤。　　３）．液压油阻塞自动报警设备，提示对滤芯更换　

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗　两个换挡电磁阀一般有四种组合方式：A通、B断—1挡(D1);A通、B通—2挡(D2);A断、B通—3挡(D3);A断、B断—4挡(OD)。 利用两个换挡电磁阀共同控制三个液压换挡阀两端的油压，使换挡阀处于不同位置，从而打开不同的油路，通过控制离合器和制 动器的动作，使行星齿轮传动机构处于不同的挡位，即实现自动升降挡。　　由于是电控系统，故设有故障信号灯，一般通过Power挡灯或“OD”挡指示灯来显示。若在随车吊的行驶过程中，故障灯亮 ，则说明自动变速器存在故障，提醒驾驶员立即送修，并可以通过故障灯的闪烁来提取故障码。

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗钢丝绳维护保养　　有相关资料表明， 由上面分析知钢丝绳的润滑对钢丝绳的使用寿命影响很大。对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长23倍，所以，要按期对钢丝绳进行润滑，特别是电梯钢丝绳，保养方面工作更为重要，使之经常处于良好的润滑状态。

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平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗随车吊的配置的注意事项 东风随车吊在使用的过程中难免会出现这样或者是那样的故障，那么在发生故障以后我们该如何进行维修呢？在这里小编为您 介绍关于东风随车吊电控高压共轨发动机维修时的十大注意事项，希望能够对你维修东风随车吊带来一些参考帮助。 第一个注意事项，在进行故障判断的时候可以使用相关的设备进行东风随车吊故障的判断，并通过判断找到造成故障的原因 ，一般情况下应该从外围的设备开始，然后逐步的再到控制单元进行查找故障原因。 第二个注意事项，非专业人员不能进行东风随车吊电控柴油发动机系统的维修，在维修的过程中一定要有经过东风随车吊相 关专业培训的专业人员来进行。 第三个注意事项，在诊断东风随车吊故障原因的过程中应该使用专用的工具进行，不能使用一些非专业的简单的普通工具实 施故障诊断。

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗　3.按随车起重运输车变速系统的控制方式分　　(1)液控自动变速器(AT)将液力变矩器与带有换挡执行元件的辅助变速装置组合，并通过机械手段将节气门开度和车速等参数转变为液压控制信号，使各控制阀按设定的换挡规律控制换挡执行机构动作，实现自动换挡。　　(2)电控自动变速器(ECT)通过各种传感器将发动机的转速、节气门开度和车速等参数转变为电信号，输入电控单元，电控单元根据这些电信号按设定的换挡规律控制液压阀和液压执行机构动作，实现自动换挡。

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗9200797 ZL045 QY16T-1019脑门滑轮轴-9503173 ZL046 QY16T-101-9-6A弹性缸胶轮轴9503317 ZL049 QY16T- 015轴-9503031 ZL050 QY16T-019轴-95030022 ZL051 QY16T-1057轴-9503150 ZL052 QY16T-1055轴套-9503146 ZL053 QY16T-GB882-76销轴(A36*95)(副钩锲套用)-4407039 ZL054 QY16T-0310-1A卷筒轴-9200773 ZL055 QY16T-1068-1轴-9200789 ZL056 QY16T-弹性销轴101-8-9503314 ZL058 QY16T-1027轴(1028滑轮用)细拉索滑轮 轴 ZL059 QY16T-1026轴(1078滑轮用)-9503171 DL-8P型多路换向阀 称谓 40/50气室 30/40气室 24/30气室 16D全车线束 16T532传动轴 许昌531 许昌532 变幅缸帽 新式聚散盘 25T刹车壳体 无锡减速机壳体 16T粗拉索 16T细拉索 25E细拉索 12T细拉索 索马桥主减壳体（中桥）

平乐县牵引头拖头随车起重抓木多功能抓斗　　 直臂式随车吊1.吊钩　2.吊臂总成　3.钢丝绳　4.变幅液压缸5.卷筒机构　6.立柱　7.旋转接头　8.回转支承9.横梁组　10.支腿机构及控制系统徐工吊车液压系统发热浅析 　　液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害和预防措施进行如下简单的分析和探讨。　　一、油液发热的原因　　（１）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。　　（２）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。　　（３）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。　　（４）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。　　（５）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。　　（６）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。 　　（７）液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。　　（８）气候及作业环境温度高，致使油温升高。　　（９）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。

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